• Madrid, la única comunidad con los
precios liberalizados, tiene tarifas las más caras para
motocicletas y turismos diésel y ocupa el segundo puesto
en los de gasolina.
FACUA-Consumidores en acción ha detectado diferencias de
hasta un 166,7% en las tarifas de la Inspección Técnica
de Vehículos (ITV) obligatoria para los turismos con
motor de gasolina y de un 99,0% en los vehículos diésel,
en función de la comunidad autónoma en la que se
realice.
El precio medio de la ITV en las diecisiete comunidades
autónomas en la actualidad es de 34,69 euros para los
turismos de gasolina (un 1,1% más que en 2020) y de
41,68 euros para los equipados con motor diesel (un 1,7%
más que el año anterior).
El análisis de la asociación recoge las tarifas de la
ITV de turismos, tanto diésel como gasolina con
catalizador (los no catalizados tienen cada vez menos
presencia en el parque automovilístico de España), así
como de motocicletas. Los precios recogidos incluyen el
21% de IVA (o el 7% del IGIC canario, el 9% del IPSI de
Ceuta y el 4% del de Melilla), pero no la tasa de
Tráfico, establecida en 4,14 euros para todas las
inspecciones.
GASOLINA
Ceuta es el territorio con la tarifa de ITV más alta
para turismos de gasolina: 45,37 euros. Le siguen
Euskadi (45,01 euros) y la Comunidad de Madrid, donde la
media de las estaciones encuestadas, que fijan las
tarifas sin regulación autonómica, es de 42,10 euros.
Las tarifas más económicas para las inspecciones de
turismos de gasolina corresponden a Mallorca (en
Baleares la gestión depende de cada Consejo insular):
17,01 euros, Murcia (22,30 euros en la única estación
explotada directamente por el Gobierno autonómico, en la
localidad de Alcantarilla), Andalucía (26,19 euros para
los vehículos de menos de 1.600 centímetros cúbicos y
35,40 euros en el resto) y Extremadura (en las
estaciones gestionadas por la administración), con una
tarifa de 28,96 euros.
DIÉSEL
En cuanto a las tarifas de las ITV para turismos diésel,
la Comunidad de Madrid es la más cara, 57,63 euros de
media. Le siguen los 53,81 euros que supone pasar la
inspección en Ceuta y los 48,26 euros que cuesta en las
estaciones privadas de Murcia (frente a los 30,90 euros
en la única estación pública de la región, que se coloca
en la tercera más económica en esta categoría).
En cuanto a las tarifas más bajas para las ITV de los
turismos diésel, son las de las estaciones públicas de
Extremadura (28,96 euros), las de Andalucía para
turismos de menos de 1.600 cc. (30,79 euros), la única
estación pública de la comunidad de Murcia (situada en
Alcantarilla), donde cuesta 30,90 euros y las de
Mallorca, donde sale por 30,92 euros.
MOTOCICLETAS
La tarifa media de las tarifas para pasar la ITV de una
motocicleta en las diecisiete comunidades autónomas es
de 20,13 euros (un 2,1% más que en 2020). En esta
categoría, la diferencia entre la más cara y la más
económica llega a alcanzar un 261,8%. Así, las más caras
están en la Comunidad de Madrid, donde el precio medio
de las estaciones comparadas por FACUA -tienen las
tarifas liberalizadas- es de nada menos que 36,94 euros.
En el otro extremo, Mallorca, donde pasar la ITV cuesta
10,21 euros.
EVOLUCIÓN TARIFARIA
El análisis de las ITV realizado por FACUA este año
refleja que la mayor parte de las tarifas (12 de 20, un
60%) han sido congeladas y no sufren variaciones
respecto de 2020. La mayor subida se ha dado en Navarra,
donde las tarifas no se modificaban desde 2011, con un
25,5% más en las tarifas para turismos de gasolina, un
39,9% los diesel y un 50,4% las tarifas de inspección
periódica de ITV para motocicletas.
Tras Navarra, la segunda mayor subida se ha dado en
Madrid, tanto para turismos de gasolina (un 2,2% más)
como para turismos diesel (2,9% más) y motocicletas
(1,7% más). Extremadura ocupa el tercer lugar de las
subidas, con un incremento en las tarifas (tanto en las
estaciones de la Administración como en las gestionadas
de forma privada) de un 1,0% en los tres tipos de
vehículo.
Por el contrario, en cinco comunidades autónomas se ha
experimentado una bajada de tarifas, principalmente por
la actualización de los precios al Índice de Precios al
Consumo. Así, en Castilla y León bajan un 0,4%, en
Cantabria, Ceuta y Euskadi, un 0,8% y en Galicia, un
1,0%.
Cabe destacar que la tasa de Tráfico -que debe abonarse
junto al coste de la inspección y no aparece sumada en
los precios del estudio- ha subido muy levemente,
pasando de los 4,10 euros de 2020 a los 4,14 de 2021.
SERVICIO LIBERALIZADO EN MADRID
La Comunidad de Madrid, la más cara en términos
absolutos en relación al precio de la ITV para los
turismos diésel, tiene el servicio de Inspección Técnica
de Vehículos liberalizado y por tanto las tarifas no
están reguladas por la administración autonómica.
En este sentido, cada empresa cobra los precios que
estima oportunos, si bien sobre las tarifas publicadas
en cada estación de ITV la mayor parte de las empresas
aplican diferentes descuentos para tratar de atraer más
clientes, en función de los horarios a los que se
solicite la cita previa para la inspección o si se
contrata a través de medios telemáticos. Estos
descuentos no han sido tenidos en cuenta por FACUA a la
hora de realizar este estudio, debido a su
heterogeneidad.
Según las tarifas publicadas por cada concesionario de
ITV en la Comunidad de Madrid, el precio medio de la
inspección es de 42,10 euros en los coches de gasolina
(2,2% más que en 2020), cifra que se encuentra un 21,4%
por encima de la media española, y de 57,63 euros en los
coches con motor diésel, lo que representa un 38,3% más
que la media nacional.
MODELOS DE EXPLOTACIÓN
En la mayor parte de las comunidades autónomas existe el
régimen de concesión pública para la explotación de las
estaciones de ITV, salvo, como se ha indicado, en
Madrid, donde son privadas, y algunas otras en las que
las explota directamente la administración autonómica a
través de empresas públicas. Es el caso de Andalucía (Veiasa),
Asturias (Itvasa) o la Comunidad Valenciana (Ivace).
En la Región de Murcia y en Extremadura conviven algunas
estaciones de carácter público, explotadas directamente
por la administración, con otras privadas, que funcionan
en régimen de concesión o autorización. En ambos casos
existen diferencias notables en los precios de las
inspecciones, pues a la cantidad que se cobra en las
estaciones de carácter público, por tratarse de tasas y
no precio, no se les aplica el IVA.
En Mallorca, que cambió su modelo en 2020, gestiona
directamente el Consell Insular a través de una empresa
privada (General de Servicios S.A).
SISTEMAS TARIFARIOS DISTINTOS
Andalucía es, por otro lado, la comunidad autónoma que
ofrece un sistema tarifario más complejo. En este
sentido, hace una distinción de los vehículos no sólo en
función de si son propulsados por motores de gasolina o
diésel, sino de su cilindrada. Así, fija una tarifa de
26,19 euros para los turismos de gasolina con motores de
menos de 1.600 centímetros cúbicos y de 35,4 euros para
los de mayor cilindrada. En el caso de los turismos
diésel ocurre algo similar. La Junta de Andalucía fija
una tarifa de 30,79 euros para los coches de menos de
1.600 centímetros cúbicos y de 40 euros para el resto.
En el extremo opuesto se encuentra Extremadura, donde
existe una única tarifa para todos los vehículos, con
independencia de su cilindrada y de si son de gasolina o
diésel. Así, en las estaciones de ITV de la comunidad
extremeña la tarifa es de 28,96 euros (si se trata de
alguna estación explotada directamente por la
administración autonómica) o de 35,04 euros (en el caso
de las estaciones en régimen de concesión
administrativa).
En general, existe una enorme heterogeneidad con
respecto al modo en que cada comunidad autónoma fija sus
propias tarifas de ITV. Y ello, a pesar de que las
inspecciones se encuentran reguladas por una normativa
estatal, por lo que en todas ellas el procedimiento para
la ITV es exactamente el mismo que viene recogido en el
Real Decreto 920/2017 de 23 de octubre, que regula la
Inspección Técnica de Vehículos en toda España.
En este sentido, no sólo los precios varían de una
comunidad a otra. También las tarifas se desglosan en
conceptos diferentes en cada comunidad autónoma. Las hay
que incluyen todas las revisiones, y las que en la
publicación en el Boletín Oficial de la comunidad
autónoma correspondiente se desglosa el coste de cada
apartado (emisión de gases, control de ruidos, etc.),
aunque esté incluida en la inspección obligatoria. |