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Peaje
Foto: VD/2021
Fuente:
FACUA-Consumidores en Acción
Valencia 06
de mayo de 2021 |
FACUA RECHAZA EL PEAJE QUE PLANTEA EL GOBIERNO PARA
TODAS LAS CARRETERAS ESTATALES Y REGIONALES |
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• La asociación advierte de que esta
medida terminará perjudicando a los usuarios que tienen
menos poder adquisitivo.
• FACUA-Consumidores en Acción rechaza que el Gobierno
esté planteando una ley que supondrá cobrar un peaje a
todos los usuarios por el uso de las carreteras, tanto
estatales como regionales, a partir del año 2024.
El texto que ha enviado ya el Ejecutivo a Bruselas
recoge la medida de un "mecanismo de pago" para avanzar
hacia "la internalización de los costes internos" bajo
el principio del "usuario pagador" y de que "quien
contamina, paga". El Gobierno también indica que
pretende la implantación de este pago primero en la red
de alta capacidad (autopistas y autovías) y
posteriormente a otras redes "de forma progresiva".
En este sentido, la asociación considera que el
mantenimiento de las carreteras estatales debe
financiarse a través de los Presupuestos Generales del
Estado, de manera que el dinero necesario para que el
mantenimiento de las vías salga de los impuestos
directos de los ciudadanos.
FACUA, además, advierte de que esta medida terminará
afectando más a los usuarios que tienen menos poder
adquisitivo, que sufrirán un perjuicio mayor para poder
hacer uso de vías que son de titularidad pública. Aunque
el Gobierno sugiere implantar "reducciones o
bonificaciones a ciertos colectivos menos favorecidos
económicamente, o usuarios habituales en ciertos tramos"
no concreta estos aspectos.
Mientras que la financiación a través de impuestos
directos permite garantizar una cierta progresividad -de
manera que los ciudadanos aportan en función de su nivel
adquisitivo- la asociación señala que la implantación de
un peaje en las carreteras supone un pago por igual a
todos los usuarios, sin tener en cuenta criterios de
renta o de capacidad económica, lo que perjudica, una
vez más, a aquellos con menor poder adquisitivo.
APUESTA POR EL TRANSPORTE PÚBLICO
De igual forma, esta medida supondría un claro perjuicio
para aquellos usuarios que no viven en grandes núcleos
urbanos, que tienen que usar estas vías de forma
habitual para sus desplazamientos a centros de trabajo,
colegios, hospitales, etc. Además, la asociación también
critica que esta solución planteada por el Gobierno
consistiría en un auténtico copago o repago, al obligar
a los usuarios a financiar unas infraestructuras que ya
pagaron a través de los impuestos.
Esta medida, además, se anuncia en un momento en el que
no está existiendo una apuesta clara por el fomento del
transporte colectivo eficaz y eficiente, de manera que
represente en la práctica una auténtica alternativa al
uso del automóvil para los desplazamientos de los
usuarios.
El Ejecutivo ha justificado esta medida en que los
costes de conservación de la red de carreteras de alta
capacidad no son posibles de asumir de manera directa
por los recursos presupuestarios. El texto remitido a
Bruselas indica que esto está generando "un déficit
acumulado de mantenimiento de la red, con una pérdida de
su valor, así como con el consiguiente deterioro de la
calidad del servicio y consecuencias en la seguridad
vial".
El Gobierno también indica a Bruselas que este peaje
"generar incentivos hacia la mayor eficiencia en este
modo de transporte, lo que a su vez redunda en una
minoración de las emisiones de gases de efecto
invernadero". FACUA insta al Gobierno a, si el impacto
medioambiental es uno de los motivos, garantizar un
transporte público colectivo con infraestructuras
suficientes y a un precio asequible como alternativa
real al vehículo privado. |
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