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Alta velocidad
Foto: Compromís/2021
Fuente:
Grupo Compromís (Senado de España)
Valencia 21 de febrero de 2021 |
COMPROMÍS DEFENDERÁ EN EL PLENO PRIORIZAR EL CORREDOR
MEDITERRÁNEO FRENTE A LA PROPUESTA CENTRALIZADORA DE
ALGECIRAS-MADRID |
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• Vuelve al Senado la moción que ya fue
retirada por el PSOE en 2017 para favorecer la conexión
ferroviaria de la Península con París por los Pirineos.
Hace exactamente cuatro años fue el PSOE quien presentó
en el Senado una moción pidiendo priorizar el corredor
central -que finalmente fue retirada antes de votarse- y
en el próximo Pleno la llevará el PAR. Detrás de esta
propuesta, totalmente lícita y defendida de forma
entusiasta por los intereses económicos de Algeciras y
Madrid, se encuentra en esta ocasión el senador aragonés
del Grupo Mixto, que defiende la conexión entre Europa y
la Península por Zaragoza como alternativa a las vías
actuales con el objetivo de reducir las emisiones de
CO2.
La moción recoge que el MITMA ha declarado como proyecto
estratégico la autopista ferroviaria entre la Plataforma
Logística de Zaragoza y el Puerto de Algeciras, “lo que
permitirá que sea realidad en esta legislatura” para
“hacer viable la primera autopista ferroviaria de
España”. Para ello apuntan a la necesidad de “recuperar”
el Proyecto de Corredor 16 Zaragoza-París para
mercancías y en ancho UIC, incorporando los vagones más
modernos para la exportación “frente a las inversiones
desorbitadas en el Corredor Mediterráneo”, reza la
propuesta.
Esta propuesta ha sido la defendida “por el lobby de
Algeciras” y especialmente municipios gobernados por el
PP y ha sido rechazada por Francia. “No existe ninguna
justificación para alterar las previsiones de un
Corredor en construcción como el que conecta los puertos
del Mediterráneo, para favorecer dos intereses tan
concretos, cuando el Corredor Mediterráneo, el de los
puertos y la costa lleva años de retrasos”, ha indicado
el senador de Compromís, Carles Mulet.
Desde la coalición confían en que “ni un solo senador
valenciano del PP ni del PSOE dé bola a un proyecto que
pretende enfrentar territorios y poner palos a proyectos
que se encuentran en un momento crucial y tienen retos
por delante como romper el nudo Xàtiva-La Encina, hacer
llegar el alta velocidad a Murcia, los cambios de la vía
a ancho internacional, acabar con la isla ferroviaria de
Almería, conectar esta ciudad con Granada, Antequera,
Málaga y Algeciras, lo que conectaría a este puerto con
Europa”.
Para Compromís es “urgente” acabar con las carencias y
puntos críticos de un corredor que beneficiaría a la
zona mediterránea andaluza, murciana y valenciana, a la
interconexión de sus puertos y a la economía y
exportaciones, también para que el transporte sea más
sostenible. “Posteriormente la coalición no pondría
reparos a nuevos ramales si estos son viables,
sostenibles y sus estudios rigurosos”, ha concluido
Mulet. |
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