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Transporte público
Foto: VD/2020
Fuente: Compromís (Senado)
Valencia 15 de septiembre de 2020 |
LA PROPOSICIÓN DE LEY DE FINANCIACIÓN DEL TRANSPORTE
PÚBLICO QUE PROMUEVE COMPROMÍS FINALIZA LA FASE DE
PRESENTACIÓN DE ALTERNATIVAS |
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• El senador Carles Mulet pide que sea
sometida al trámite de toma en consideración por el
Pleno de la Cámara “cuanto antes”.
El portavoz de Compromís en el Senado, Carles Mulet, ha
celebrado que la primera de las proposiciones de Ley
registradas por la coalición en el Senado, a través del
Grupo de la Izquierda Confederal (Adelante Andalucía,
Més Per Mallorca, Más Madrid, Compromís, Geroa Bai y
Catalunya En Comú Podem) que busca una Ley de
Financiación del Transporte Público Urbano y
Metropolitano para actualizar el derecho a la movilidad
urbana en condiciones de calidad, eficiencia,
sostenibilidad financiera y riguroso respeto a la
protección física del medioambiente “haya superado ya
esta primera fase de recepción de alternativas sin que
los grupos hayan presentado proposiciones alternativas”
y confía en que “por su trascendencia y urgencia pueda
ser tomada en consideración por el Pleno de la Cámara
cuanto antes”.
Carles Mulet, promotor de la iniciativa, ha registrado
un texto que fue consensuado por representantes de
grandes ciudades, alcaldías del cambio y organizaciones
representativas del sector de los transportes urbanos y
metropolitanos y que se ha actualizado a la situación
generada tras la pandemia originada por la COVID-19 que
ha supuesto una reducción drástica en el número de
viajeros respecto a los que se registraban antes de la
declaración del estado de alarma. La ley es la base
normativa para dotar de recursos al transporte público
que le permita adoptar iniciativas estratégicas como
aumentar la oferta, una mayor integración multimodal,
nuevas políticas tarifarias o impulsar el salto digital
y tecnológico del servicio.
* La Ley aborda además los efectos de la COVID-19 sobre
el transporte y tratará de modular y reducir los enormes
desajustes entre zonas metropolitanas.
Mientras vemos como a nivel internacional se toman
medidas de cara a mejorar la movilidad o la reducción de
vehículos y contaminación, algunas autonomías como la
valenciana se las desean para hacer políticas cuando
sufren una evidente discriminación en las subvenciones
estatales al transporte”, ha señalado el senador. “Así,
mientras Madrid ha recibido en 10 años 1.358 millones el
transporte metropolitano valenciano tan solo 83, sin que
exista un criterio consensuado y objetivo para un trato
igualitario y justo”, ha declarado Mulet.
La coalición ha trasladado al Senado mociones para
reclamar una mejora de la financiación tanto de
Cercanías como del transporte colectivo. La moción ha
sido avalada por los senadores y senadoras territoriales
de la Izquierda Confederal, que representan a
poblaciones con características y problemas de movilidad
propios como Andalucía, Balears, València, Catalunya,
Madrid y Navarra. “El transporte colectivo debe ser la
principal apuesta medioambiental y de movilidad, por eso
no cesaremos en nuestra voluntad por dignificarlo y
financiarlo como merece y nos alegra haber recibido
tantas muestras de sintonía en distintas formaciones del
Senado”, ha concluido Mulet. |
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