• “El Ayuntamiento es favorable a las
inversiones en el Puerto, como no podría ser de otro
modo, siempre que se hagan las cosas bien hechas, es
decir, siempre que se respete el medio ambiente y se
aporte la necesaria seguridad jurídica. En este caso, la
intervención urbanística tendría que estar avalada por
una Declaración de Impacto Ambiental (DIA), y de esta
manera, la empresa que invierta también tendrá la máxima
seguridad jurídica”. Este es el argumento que el alcalde
Joan Ribó ha vuelto a defender hoy, ante los
responsables de la naviera que ha presentado una
iniciativa para la construcción y explotación de la
nueva terminal de contenedores, que pretende ampliar
hacia el Norte las instalaciones de la Autoridad
Portuaria de Valencia (APV).
El alcalde de València, Joan Ribó, ha hecho estas
declaraciones al término de la reunión que ha mantenido,
a instancia del Ayuntamiento, con el director general de
MSC España, Francisco Lorente, y con el consejero
delegado de MSC en València, Nacho Ballester, que
también se han mostrado partidarios de contar con el
visto bueno de un informe del Ministerio de Medio
Ambiente a solicitud del Ministerio de Fomento, “si así
fuera necesario”.
Según ha manifestado Francisco Lorente, “los organismos
competentes tienen que ser los que den los siguientes
pasos. Tienen que aclarar si la primera Declaración de
Impacto Ambiental tiene vigencia actualmente, y en caso
contrario tendríamos que esperar un nuevo dictamen de
Medio Ambiente, porque las cosas se tienen que hacer
bien, dentro del marco legal, por el bien de todos”.
Joan Ribó, que ha calificado el encuentro de
“fructífero”, ha explicado que “hacerse bien las cosas
quiere decir que se tienen que hacer teniendo en cuenta
todos los posibles impactos ambientales”. “A nuestro
entender, y según el estudio jurídico que tenemos, se
tiene que hacer una nueva DIA, puesto que el proyecto
inicial de ampliación del Puerto, que data del año 2007,
ha sido modificado sustancialmente. Este es un punto de
desencuentro con el Puerto y, consecuentemente, hemos
pedido que lo dirima la máxima autoridad en la materia
en este país, y con la máxima seguridad jurídica, pues
ya ha sido objeto, por ejemplo, de una pregunta, en el
Parlamento Europeo”.
Al hablar del posible impacto medioambiental, el alcalde
ha recordado que se tienen que ver todos los efectos y
solucionarlos: los problemas de dragado, de afección a
las playas del Sur, de movilidad y de impacto
paisajístico.
Por otra parte, Joan Ribó ha resaltado que el Puerto “es
muy importante para València”, económicamente, “porque,
entre otras razones, genera muchos puestos de trabajo, y
lugares estables”, y, así mismo, ha celebrado la
posición de la empresa MSC respecto a la apuesta de una
solución ferroviaria al acceso Norte al puerto.
Sobre las “bondades” de esta propuesta, que la Autoridad
Portuaria estudiará como alternativa a la opción viaria
por carretera, Francisco Lorente ha explicado la apuesta
de su grupo por el ferrocarril. Y ha asegurado que
"contar con este vehículo como medio de transporte nos
permitiría ser más ecológicos y más efectivos, y además
la actuación se podría llevar a cabo sin sobrecostes, o
mejor dicho, con un acceso ferroviario se podrían
minimizar costes".
Por último, Joan Ribó ha reiterado su satisfacción por
el resultado de la reunión que ha sido “convocada para
aclarar a la empresa MSC que el pasado viernes, en el
Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, el
alcalde votó en contra del acuerdo relativo a la futura
adjudicación de las obras de ampliación del Puerto,
después de haber pedido su retirada de la orden del día,
a pesar de que el Ayuntamiento no se opone al desarrollo
del Puerto”.
Ante los medios de comunicación, el alcalde también ha
destacado el trabajo que MSC ha impulsado en la Zona de
Actuaciones Logística (ZAL) del Puerto, con una
inversión en materia agroalimentaria, para habilitar
contenedores para la conservación de los productos
refrigerados, “que supone esta acción para la promoción
del patrimonio de la huerta”. |
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