|
• Així on han acordat les dues ciutats
més poblades de la Safor, com a mesura extraordinària,
per garantir el flux de vianants cap a l’hospital,
l’estació de Renfe o els centres educatius i de treball.
• Asseguren que la pròxima legislatura serà la de la
mobilitat sostenible amb la creació de la Xarxa comarcal
de transport públic, gestionada per la Mancomunitat. Es
completaria amb la xarxa de rutes ciclovianants,
facilitant la comunicació entre els 31 municipis,
especialment per a la gent jove.
• Compromís no renuncia al tren Gandia-Oliva-Dénia, per
vertebrar les comarques veïnes.
• Exigiran a l'Estat que la Generalitat gestione el
servei de trens de rodalies, les vies i les estacions.
• Desenvoluparem fins a 2035 una xarxa ferroviària
integrada de la Generalitat amb més líneas, més
freqüències i millors serveis que arribe a més municipis.
• Ampliaran les freqüències de Rodalies i habilitaran
horaris nocturns els caps de setmana.
• Faran permanent la gratuïtat del transport públic per
a joves.
• Integraran tot el transport públic valencià en una
única targeta.
La vicealcaldessa i candidata de Més Gandia a l’Alcaldia
de Gandia, Alícia Izquierdo, acompanyada de la candidata
a l’alcaldia d’Oliva, Yolanda Balaguer i les candidates
a les Corts, Nathalie Torres i Assumpta Domínguez, ha
anunciat este matí a l’estació intermodal de Gandia una
Xarxa comarcal de transport públic per acabar amb la
situació deficient del servei que manté aïllada bona
part de la comarca.
«No podem defensar, en la lluita contra el canvi
climàtic, una mobilitat sostenible alternativa al
vehicle motor no elèctric... O voler descongestionar de
trànsit l’actual N-332 al seu pas per Oliva, Palmera,
l’Alqueria i Bellreguard sense tindre una comarca
connectada amb un transport públic eficient: sostenible,
més accessible, més freqüent i connecte amb altres
comarques veïnes», ha explicat la vicealcaldessa de
Gandia.
LLANÇADORA OLIVA-GANDIA
Per a l’alcaldessa d’Oliva es tracta d’unir forces entre
els municipis afectats. «En el cas d’Oliva, no tenim
connexió de tren amb Dénia i Gandia des de 1974. No
tenim un transport en bus que permeta als nostres
estudiants tornar de València o Gandia diàriament; no
possibilita a la nostra gent anar a l’hospital comarcal;
a treballar a Gandia i a València utilitzant el
transport públic d’una forma eficient i sostenible.
Perquè la freqüència és molt insuficient». És per
aquesta raó, que Gandia, juntament amb Oliva, i els
municipis que vulguen sumar-se han decidit posar en
marxa una llançadora entre les dues ciutats més poblades
de la comarca, que cobrisca les línies o freqüències
horàries inexistents, fins que arribe l’anhelada xarxa.
Per la seua banda Domínguez, alcaldessa de Potries i
presidenta de la Mancomunitat de Municipis de la Safor,
ha recordat que ja existeix un document de la Xarxa
comarcal de transport públic des de l’any 2010 i des de
llavors no s’ha fet res. «Els estatuts de la
Mancomunitat li confereixen competències per gestionar
el transport públic comarcal. El que cal és voluntat
política. Per tant, la legislatura pròxima estic
convençuda que serà la de la mobilitat sostenible que
està demandant la ciutadania. I, per tant, jo propose la
creació d’una mesa de treball, al si de la Mancomunitat,
en la qual estiguen integrades l’ens comarcal, els
ajuntaments, els agents socials i, fins i tot, les
empreses de transport privades». Amb la implementació de
la xarxa de mobilitat sostenible i de rutes cicle
vianants es facilitaria la comunicació entre els
municipis especialment, per a la gent jove.
Finalment, la diputada a les Corts per la Safor (Xeraco),
Nathalie Torres, ha reivindicat una vegada més el tren
de la Costa, el trajecte Gandia-Oliva-Dénia, que
vertebraria el territori i uniria les comarques veïnes
de la Marina Alta i la Safor: «De cap manera s'ha de
renunciar al Tren de la Costa. El tramvia i el tren són
dos projectes complementaris, però no substitutius, ja
que tots dos persegueixen ?nalitats diferents».
Torres ha assegurat que Compromís «exigirem a l'Estat
que la Generalitat gestione el servei de trens de
rodalies, les vies i les estacions. La nostra voluntat
és desenvolupar ?ns a 2035 una xarxa ferroviària
integrada de la Generalitat amb més línies, més
freqüències i millors serveis que arribe a més municipis.
També ampliarem les freqüències de Rodalies i
habilitarem horaris nocturns els caps de setmana».
La coalició també proposa la integració de tot el
transport públic de València en una única targeta. Una
proposta clau per a millorar l’e?ciència i
l'accessibilitat del sistema de transport públic
valencià. Aquesta mesura té com a objectiu simpli?car el
procés de viatjar en transport públic i proporcionar una
experiència més còmoda i integrada als usuaris per
afavorir el seu ús. “Mitjançant aquesta targeta única,
els usuaris podran accedir i utilitzar diferents mitjans
de transport públic, com ara autobusos, metro, tramvia,
servei de bicicletes i altres serveis de mobilitat
compartida, utilitzant una sola targeta integrada. Això
eliminarà la necessitat de portar múltiples bitllets o
targetes per a cada mode de transport, facilitant així
els desplaçaments diaris i fomentant l'ús del transport
públic».
Finalment, faran permanent la gratuïtat del transport
públic per a joves amb l’objectiu de fomentar la
mobilitat i l'accessibilitat dels joves a través del
transport públic, eliminant les barreres econòmiques i
afavorint la seua participació activa en la vida social.
Aquesta mesura, ja està actualment en vigor, però ?nalitza
el pròxim juliol d'aquest mateix any. Gràcies a aquesta
mesura, la Generalitat ha distribuït més de 277.000
abonaments joves que han permés realitzar més de 10
milions de viatges gratuïts. |
|
• © laveudegandia.com
© laveudelasafor.com - 2015-2023 (Todos los derechos
reservados).
• Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial
de los contenidos ofrecidos a través de esta Web, salvo autorización
expresa de laveudegandia.com, o de laveudelasafor.com.
• Queda prohibida toda reproducción a los efectos del artículo
32,1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad
Intelectual.
• Queda prohibida la distribución, puesta a disposición,
comunicación pública y utilización, total o parcial, de los
contenidos de esta Web, en cualquier forma o modalidad, sin previa,
expresa y escrita autorización, incluyendo, en particular, su mera
reproducción y/o puesta a disposición como resúmenes, reseñas o
revistas de prensa con fines comerciales o directa o indirectamente
lucrativos, a la que se manifiesta oposición expresa. |
