• La iniciativa se basa en tres claves:
que haya una única tarjeta para todos los medios de
transporte público, que esté integrado todo el
territorio y que tenga un precio asequible a toda la
ciudadanía.
• Para la ONG la creación de este abono es clave para
reducir la dependencia de los combustibles fósiles y
luchar contra el cambio climático generado por la
movilidad contaminante.
• Su financiación se llevaría a cabo a través de la
eliminación gradual de las subvenciones perjudiciales
para el medio ambiente y un sistema tributario justo
basado en las emisiones de CO2.
“T-lleva lleva a cualquier punto del territorio, en
cualquier medio de transporte público, a un precio
asequible para todo el mundo y evitando emisiones
contaminantes innecesarias”. Así han descrito los
portavoces de Greenpeace la propuesta que han lanzado
hoy para crear un abono único de transporte, “T-lleva”,
que permitiría a la ciudadanía viajar por todo el país
de manera sostenible, accesible, fácil y económica, con
una misma tarjeta.
En el marco del comienzo de la campaña de las elecciones
locales y autonómicas, la organización pide a todos los
partidos que se presentan que tengan muy presente la
movilidad de la ciudadanía como uno de los ejes
fundamentales de sus campañas y recojan el guante de
llevar a cabo esta iniciativa. Para la ONG es necesario
que se alineen las estrategias y se vaya a un objetivo
común, sobre todo el ofrecer a la ciudadanía un servicio
de movilidad integrado más allá de quien lo opere y de
cuál sea el modo. Para que este tipo de sistemas
funcionen es necesaria la implicación y colaboración de
todas las administraciones, autonómicas y municipales y
de la administración central, por lo que Greenpeace
extenderá su petición a los partidos que este mismo año
concurran a las elecciones generales.
T-LLEVA
El abono “T-lleva” simplificaría las tarifas del
transporte al permitir viajar por diferentes
localidades, provincias, comunidades autónomas y zonas
tarifarias. Consistiría en una sola tarjeta con tarifa
plana para el transporte, que permitiría usar todos los
servicios disponibles, como el autobús, tren, tranvía y
cualquier otro medio de transporte público. Por tanto,
facilitaría aún más el cambio de medios de transporte
contaminantes como el coche o el avión por otros más
respetuosos con el medio ambiente. Así, por ejemplo, la
misma tarjeta que se usa en Madrid podría utilizarse
también para viajar a Sevilla y una vez allí por su área
metropolitana. Este sistema permitiría articular y
facilitar la cooperación entre las administraciones
públicas titulares de los servicios y de las
infraestructuras del transporte público de tal manera
que las personas perciban la red de transporte público
como un único sistema integrado, desde el punto de vista
de las correspondencias, de la coordinación del servicio
y del sistema tarifario.
Los abonos únicos de transporte o billetes climáticos ya
son una realidad en otros países europeos como Alemania,
Austria o recientemente Hungría, donde junto con buenos
servicios de transporte público y una densa red
ferroviaria están consiguiendo ser un éxito y tienen el
objetivo de no dejar a nadie atrás, contribuir a la
igualdad de oportunidades y a la reducción de emisiones
en el contexto de crisis energética y climática que
tenemos.
LOS PRECIOS DEL TRANSPORTE
La movilidad forma parte de nuestra vida cotidiana, es
necesaria para satisfacer nuestras necesidades básicas y
participar en la sociedad. Pero el aumento del precio
del combustible ha vuelto el transporte cada vez más
inasequible. En el verano de 2022 y en el contexto de la
crisis energética provocada por la guerra de Ucrania, el
Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana,
MITMA, estableció diferentes medidas para abaratar el
precio del transporte, paliar los efectos de la
inflación y contribuir a la independencia energética de
España. “Ya partimos de la reducción de tarifas del
transporte público que se han realizado en este último
año. Sabemos que los descuentos en el transporte público
están funcionando, es el momento de pedir que se
consoliden y que se conviertan en una medida
permanente”, ha comentado Cristina Arjona, coordinadora
de la campaña de movilidad de Greenpeace. “Además, no
sólo nos debemos quedar ahí, sino demandar un abono
único de transporte, de carácter mensual, trimestral o
anual, que permita usar cualquier medio por todo el
territorio”, ha añadido.
La propuesta de Greenpeace es que “T-lleva” se podría
financiar a corto plazo con los impuestos sobre los
beneficios extraordinarios de las empresas de
combustibles fósiles. Sin embargo, a largo plazo, la
eliminación gradual de las subvenciones perjudiciales
para el medio ambiente y un sistema tributario justo
basado en las emisiones de CO2 serían las mejores formas
de asegurar recursos, como la introducción rápida y
efectiva de un impuesto sobre el queroseno, impuestos
sobre emisiones de lujo como jets privados, yates y
automóviles de lujo y la introducción del IVA en los
billetes de vuelos internacionales. También un impuesto
general al CO2, sobre todas las emisiones de CO2 fósil,
puede contribuir a financiar el transporte público.
“No debemos olvidar que medidas como la reducción de 20
céntimos en el precio final de los hidrocarburos
costaron casi 5.000 millones de euros, y gracias a esta
medida se benefició a las rentas más altas y a las
empresas petroleras. Sin olvidar que subvencionar
combustibles fósiles va en sentido contrario a cualquier
política que pretenda luchar contra el cambio
climático”, ha apuntado Arjona.
Desde Greenpeace apuntan que el abono único de
transporte no es la única solución contra las emisiones
en un contexto de emergencia climática como el actual,
pero sí una solución muy efectiva de aplicar por parte
de las administraciones. Confían en que la simplicidad
de la oferta fomentará el uso del transporte público y
ayudará a avanzar en la buena dirección de la justicia
social y medioambiental. El objetivo es conseguir un
cambio modal del vehículo privado al transporte público
para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones
y este es uno de los caminos para conseguirlo. |
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