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• La Delegación del Gobierno celebra con
el conseller de Política Territorial y alcaldes y
alcaldesas de la Marina Alta el primer año de autopista
sin peajes en la Comunitat Valenciana.
• La gratuidad ha supuesto un ahorro para los
transportistas de entre 2.000 y 2.500 euros anuales por
vehículo; y de entre 250 y 350 euros por año para las
familias que se desplazan habitualmente a València,
Alicante u otras ciudades.
• En el tramo València-Alicante se produce un incremento
general del 26,68 %, mientras que el incremento diario
en vehículos pesados ha sido del 95,56 % y 23,06 % de
vehículos no pesados.
La delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana,
Gloria Calero, ha recordado este martes que la
liberalización de la AP-7 “ha dado paso a la mayor
transformación de la movilidad de la Comunitat
Valenciana en 50 años”, una medida que “ha supuesto a
los usuarios un ahorro estimado de 300 millones de euros
en el último año”.
En un acto celebrado hoy en el antiguo peaje de Ondara-Dénia-Xàbia,
en la comarca de la Marina Alta, para conmemorar el
primer aniversario de la autopista sin peajes, Calero ha
enumerado los beneficios que ha supuesto esta medida sin
precedentes para los municipios de la costa de
Castellón, Valencia y Alicante.
“El Gobierno de España se comprometió a que las
concesiones cuyo plazo acabara no se iban a prorrogar ni
se iban a volver a licitar, para que, de esta forma, las
infraestructuras pasaran a manos de la Administración y
dejasen de gestionarlas concesionarias privadas para
evitar perpetuar los desequilibrios territoriales y la
desigualdad entre la ciudadanía en función de su lugar
de residencia”, ha declarado Calero.
Para Calero “es evidente que los beneficios sociales más
importantes de la utilización de la AP-7 son, y han
sido, los ahorros de tiempo de viaje”, pues “un menor
tiempo de viaje permite a los viajeros realizar otras
actividades más productivas, así como la seguridad vial
y el ahorro económico”.
La delegada del Gobierno ha detallado que el sector del
transporte por carretera es uno de los más beneficiados
tras la finalización del peaje en los 374 kilómetros
entre Tarragona y València. “La gratuidad ha supuesto un
importante ahorro para los transportistas de la
Comunitat Valenciana, cuantificada entre 2.000 y 2.500
euros por vehículo”, según ha explicado Calero.
Asimismo, para los particulares y autónomos que utilicen
regularmente, o al menos una vez al mes, el trayecto
completo de la autopista el ahorro se sitúa en torno a
los 600 euros anuales. Mientras, el ahorro estimado de
las familias de la Marina Alta que se desplazan
habitualmente a València, Alicante u otras ciudades de
la costa se sitúa entre los 250 y 350 euros anuales.
“El Gobierno de España ha apostado desde el primer
momento por una movilidad más segura, rápida, fiable y
económica, no solo para la ciudadanía sino también para
nuestras empresas. Y a la apuesta de la gratuidad del
mayor nudo de transporte terrestre y que vertebra
nuestra Comunitat Valenciana como es la AP-7, se une la
apuesta decidida por el Corredor del Mediterráneo con lo
que conseguiremos situar al territorio valenciano como
una autonomía puntera en las comunicaciones y
competitividad empresarial”, ha relatado la delegada.
Al acto celebrado esta mañana en el antiguo peaje de
Ondara han asistido el conseller de Política
Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España;
la subdelegada del Gobierno en Alicante, Araceli
Poblador, y los alcaldes y alcaldesas del norte de la
comarca de la Marina Alta, así como representantes de
distintas mancomunidades.
LA LIBERACIÓN EN CIFRAS
El pasado 31 de diciembre de 2019 finalizó la concesión
de los tramos Tarragona-València y València-Alicante de
la autopista AP-7. Por tanto, a partir de las 00:00
horas del 1 de enero de 2020 la gestión de las mismas ha
correspondido al Ministerio de Transportes, Movilidad y
Agenda Urbana.
LA LONGITUD TOTAL ES DE 373,7 KM, CON EL SIGUIENTE
DESGLOSE:
• Tarragona: 86,4 km
• Castellón: 120,5 km
• València: 88,1 km
• Alicante: 78,7 km
LA INTENSIDAD MEDIA DIARIA (IMD) DEL TOTAL DE
VEHÍCULOS EN EL TRAMO TARRAGONA – VALÈNCIA
DURANTE LOS MESES DE JUNIO A OCTUBRE DE 2020 SON LOS
SIGUIENTES:
• Total: 26.635
• Pesados: 8.570
• No pesados: 18.065.
EN 2019 ENTRE JUNIO Y OCTUBRE LA IMD FUE LA
SIGUIENTE:
• Total: 26.295
• Pesados: 6.112
• No pesados: 20.183.
Por lo tanto se produce un incremento general del 1,29
%, mientras que el incremento de IMD en vehículos
pesados ha sido del 40,21 % y el descenso de la IMD en
vehículos no pesados ha sido del 10,49 %.
TRAMO VALENCIA - ALICANTE
LA INTENSIDAD MEDA DIARIA (IMD) DEL TOTAL DE
VEHÍCULOS EN EL TRAMO VALÈNCIA - ALICANTE
DURANTE LOS MESES DE JUNIO A OCTUBRE DE 2020, SON LOS
SIGUIENTES:
• Total: 30.843
• Pesados: 2.380
• No pesados: 28.463
EN 2019 ENTRE JUNIO Y OCTUBRE LA IMD FUE LA
SIGUIENTE:
• Total: 24.346
• Pesados: 1.217
• No pesados: 23.129
Por lo tanto se produce un incremento general del 26,68
%, mientras que el incremento de IMD en vehículos
pesados ha sido del 95,56 % y el incremento de la IMD en
vehículos no pesados ha sido del 23,06 %.
* Destacar que la situación generada por la pandemia
ha significado una modificación de la movilidad que
distorsiona la comparación.
EL FUTURO DE LA AP-7
El MITMA está redactando dos estudios previos (uno por
tramo: Tarragona-València y València-Alicante) con
objeto de estudiar la distribución de la demanda de
tráfico tras la supresión de peaje en la Autopista AP-7
y evaluar la necesidad de actuaciones en la Red de
Carreteras del Estado al cambiar las condiciones de
explotación de esta vía.
Estos datos permitirán determinar las mejores soluciones
para las actuaciones que se deban acometer para acomodar
la demanda en la Red de Carreteras del Estado tras la
redistribución de tráfico que se ha producido tras la
supresión del peaje de la AP-7, tales como la
remodelación de enlaces existentes o la implantación de
otros nuevos, estableciendo su programación.
En el proyecto de Ley de PGE para 2021 se ha incluido
una dotación presupuestaria de 400 mil euros (100 mil
euros por provincia afectada) para “Mejora de la
permeabilidad en AP-7”, al objeto de seguir avanzando
con estos estudios. |
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