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Cultivo de la soja
Foto: Pixabay/2020
Fuente:
Ecologistas en Acción
Valencia 09 de noviembre 2020 |
LA DEMANDA EUROPEA POR EL ACEITE DE SOJA PODRÍA
CUADRIPLICARSE A COSTA DE LA DEFORESTACIÓN DE SELVAS Y
HUMEDALES |
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• Ecologistas en Acción publica la
versión en castellano de ‘¿Es la soja el nuevo aceite de
palma?’, un estudio de Transport & Environment elaborado
por Cerulogy en el que se analizan los datos más
recientes sobre la expansión de la producción de soja,
con especial atención a los países de América Latina.
• De acuerdo al estudio, el consumo europeo de aceite de
soja podría aumentar de dos a cuatro veces de aquí a
2030 en comparación con el que se usa actualmente. Una
extensión del área deforestada de bosques tropicales y
humedales mayor que la ciudad de Londres.
• Hasta 38 millones de toneladas de CO2 adicionales
podrían ser emitidas en 2030 si no se toman medidas
reguladoras en Europa para catalogar el aceite de soja
como materia prima insostenible.
La demanda del aceite de soja podría cuadruplicarse en
Europa debido a la política de biocombustibles de la
Unión Europea (UE), según un nuevo estudio publicado por
Transport & Environment (T&E). El monocultivo de la soja
es una de las principales causas de la deforestación de
biomas de gran importancia como la Amazonía, la sábana
El Cerrado y El Chaco ubicados en América Latina.
El biodiésel de soja es el segundo mayor emisor de gases
de efecto invernadero después del biodiésel de aceite de
palma. Ahora que en Europa se prevé una disminución
gradual del uso de biodiésel de palma como consecuencia
de la normativa aplicada por la UE, existe el riesgo de
que la soja ocupe ese espacio.
Según el estudio, el consumo europeo de aceite de soja
podría aumentar de dos a cuatro veces de aquí a 2030,
provocando la extensión del área deforestada de los
bosques tropicales y humedales, mayor que la ciudad de
Londres. Esto se debe a que la legislación de la UE
exige a las empresas petroleras mezclar biocombustibles
supuestamente "sostenibles" con combustibles fósiles
para hacer los coches más limpios y, por ende, reducir
las emisiones del sector transporte.
La promoción y el uso de biocombustibles basados en
cultivos provoca la expansión de la frontera agrícola,
ya que se necesita más suelo de cultivo para satisfacer
los dos mercados principales: el alimentario y el de los
combustibles. Además de las consecuencias en el precio
de los alimentos, se puede producir una expansión de las
tierras agrícolas a costa de zonas naturales ricas en
reservas de carbono.
Rosalía Soley, portavoz de Ecologistas en Acción, ha
declarado: “La normativa de la UE no tiene en cuenta la
expansión indirecta y los efectos de esta. Al tener en
cuenta estos efectos, la mayoría de los biocombustibles
que se usan en Europa presentan emisiones de gases de
efecto invernadero muy elevadas, principalmente los
casos de los aceites de palma, soja y colza”.
Más de una décima parte de la reciente expansión de la
soja puede estar relacionada con la destrucción de
bosques y otros sumideros de carbono. Esta cifra es más
alta de lo que se pensaba y supera el umbral más allá
del cual la Comisión Europea considera que un cultivo de
biocombustibles es insostenible.
En palabras de Cristina Mestre, coordinadora de
biocombustibles de Tranport & Environment: "Las
importaciones de soja causarán una deforestación a
escala épica si no modifica la normativa de combustibles
verdes de la UE. Sin embargo, hay una solución muy
simple. La Comisión Europea debe catalogar como
insostenible el biodiésel de soja igual que pasó con el
de palma. De lo contrario, la soja corre el riesgo de
quebrar los planes climáticos de Europa".
Hasta 38 millones de toneladas de CO2 adicionales
podrían ser emitidas para el 2030 si no se toman medidas
reguladoras en Europa para catalogar el aceite de soja
como materia prima insostenible, según el estudio. Si
bien la Comisión Europea ha decidido eliminar
gradualmente el uso de biodiésel de palma solo entre
2023 y 2030. Francia e Italia han señalado que pondrán
fin al apoyo al biodiésel de palma y de soja antes. |
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