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Todoterreno
Imagen: EcolenAcción/2019
Fuente: Ecologistas en Acción
Valencia 11 de junio de 2019 |
LOS
TODOTERRENO SON UNA NUEVA AMENAZA PARA EL CLIMA |
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• Ecologistas en Acción ha mostrado en un
informe que casi la mitad de los vehículos vendidos este
año fueron SUV (los todoterreno modernos).
• La estrepitosa subida de ventas de estos vehículos ha
hecho que las emisiones medias de los vehículos hayan
aumentado de manera preocupante en los tres últimos
años.
• El informe explica también que este aumento de
emisiones de CO2 no está relacionado con la bajada de
ventas de vehículos diésel.
• Ecologistas en Acción ha pedido una subida de
impuestos acorde a las emisiones de CO2 para impedir el
dominio de estos vehículos, nocivos para el clima.
Según el nuevo informe de Ecologistas en Acción, 'Los
SUV contra el clima', los vehículos SUV (siglas en
inglés para Vehículo Deportivo Utilitario) son ya los
vehículos más vendidos en el Estado español. De hecho,
su cuota de mercado alcanzó el 41% en 2018 y, en lo que
va de 2019 ya estaría en un 44%. Es decir, casi la mitad
de los vehículos que se venden ahora mismo son SUV.
Estos vehículos son mucho más pesados y menos
eficientes, por lo que tienen un consumo de combustible
mayor y, en consecuencia, mayores emisiones de gases de
efecto invernadero. Esto sería, según Ecologistas en
Acción, la explicación a la subida de las emisiones de
CO2 en los coches nuevos desde 2016.
Durante los últimos años se habían logrado mejoras en la
eficiencia de los vehículos, que habrían llevado a una
disminución en las emisiones de los vehículos entre los
años 2008 y 2016. Pero a partir de 2016 se ha producido
un notable aumento de emisiones, que está ligado al
aumento de ventas de coches más pesados, sobre todo los
SUV.
El estudio cita como ejemplos algunos de los SUV más
vendidos en 2018 en el Estado español, como el Nissan
Qashquai. Incluso el Qashquai que menos emite supera los
120 gramos de CO2/km, por encima de la media de los
vehículos vendidos ese año. El caso de los SUV de gamas
altas, como el Mercedes GLC es aún peor, ya que rozan
los 300 g CO2/km.
El análisis de Ecologistas en Acción deja claro que la
subida de las emisiones de CO2 no se debe a la
disminución de ventas de los vehículos diésel, como se
ha argumentado a menudo. Para ello analiza los datos de
emisiones de los vehículos diésel aislados de los de
gasolina, comprobando que hay una tendencia al alza de
emisiones también en los vehículos diésel. Se observa
además que las medias de emisiones de CO2 para los
gasolina y los diésel son prácticamente las mismas.
A partir de estos datos, Ecologistas en Acción ha
propuesto una reforma del impuesto de matriculación,
IEDMT, de manera que se grave por cada gramo de CO2 por
kilómetro. Esta medida ya se ha puesto en marcha en
Finlandia con muy buenos resultados.
Asimismo, el estudio advierte del desastroso impacto que
tendría un plan renove de vehículos en estos momentos,
ya que conduciría a un notable aumento de las emisiones
en el sector del transporte.
Nuria Blázquez, coordinadora de transporte de
Ecologistas en Acción: “En un contexto de crisis
climática, comprar un coche con emisiones muy altas no
debería estar permitido. Es una amenaza contra todas las
personas que habitamos el planeta por lo que pedimos al
menos un aumento de los impuestos para estos coches.
Esperamos que pagar más haga reflexionar a la gente
antes de comprar un vehículo que es nocivo tanto para su
propia supervivencia como para la de sus hijas e hijos”.
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