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• La Organización presenta hoy un mapa
interactivo para mostrar iniciativas de restricciones
del tráfico en 200 ciudades.
• Existe un movimiento global contra la contaminación,
por lo que retirar 'Madrid Central' sería un actora
contracorriente y irresponsable.
• Córdoba, Pontevedra o Vitoria son Algunos Ejemplos de
cascos históricos sin coches, que se suman a las Zonas
de Bajas Emisiones de Madrid y Barcelona.
• España acabará con la venta de turismos diésel y
gasolina en 2040, Mientras que varios Países ya han
adelantado este compromiso 2030.
Tras el Llamamiento Realizado ayer por la ONU en el
marco del Día Mundial del Medioambiente, denunciando que
9 de cada 10 personas respiran aire contaminación,
Greenpeace presentación hoy sume mapa del "Fin de los
Coches Diésel y gasolina " , una Herramienta para poder
consultar, de forma interactiva, las diversas acciones
que las ciudades y Gobiernos están Tomando contra los
Vehículos contaminantes, especialmente en Europa.
En Los últimos 10 años, país como Alemania, Italia o
Bélgica han implantación decenas de Medidas para
favorecer un aire limpio, ya sea en forma de zonas de
bajas emisión, AREA DE TRAFICO restringido o peajes
urbanos. Ahora son ya más de 200 Ejemplos los que puedo
verse en el mapa, elaborada por Greenpeace a través de
apo campaña europea 'Clean Air Now'.
España no se ajena al movimiento contra la contaminación
que causa el tráfico. Entre las Medidas que aparecerán,
destaca ' Madrid Central'. La medida Puesta en marcha
por la capital El pasado año ha conseguida Reducir la
contaminación en mínimos históricos, tras varios años
incumpliendo los niveles máximos. Barcelona también
tendrá su propia área de bajas Emisiones 2020 , que
limitará el acceso a los turismos sin distintivo
ambiental, los más contaminantes.
En el mapa elaborada por Greenpeace també aparecerán
Córdoba, Málaga, Palma, Girona, Vitoria-Gasteiz, La
Coruña, Pontevedra o Salamanca, ciudades que han
limitación el acceso a sobre cascos históricos mediante
Cámaras y peatonalización , con Efectos muy positivos en
la reducción de ruido, el uso del espacio y las ventas
comerciales. Destaca la ausencia de Sevilla que, pese a
tener el sistema del 'Plan Centro' plenamente instalada,
no se ha vuelto a poner en marcha, tras sume
suspensiones en 2011.
"El Objetivo del mapa presentación hoy se demostró la
existencia de un movimiento global en favor de ciudades
con menos coches y menos contaminación a través de
Medidas que desincentivan sume uso en favor de modos de
transporte más limpios ", ha declaración Adrián
Fernández, responsable de Movilidad de Greenpeace. En
referencia a la intención de retirar Madrid Central,
Fernández afirma que "ningún Dirigente debería
plantearse retirar una medida que, como demuestra el
mapa, es común en los países de Nuestro entorno. Retirar
'Madrid Central' sería un acto irresponsable con la
salud pública y con el medioambiente "
GREENPEACE INSTA AL GOBIERNO A ADELANTAR EL FINAL DEL
DIÉSEL Y LA GASOLINA
La presentación del mapa ha coincidido hoy con la acción
que varios activistas de Greenpeace han Llevado a quepo
en Luxemburgo, coincidiendo con la cumbre de Ministros
de Transporte de la UE. A la entrada del encuentro, han
"estrellado" un vehículo junto al lema "¡No destrocéis
el clima!" (Do not crush the climate) exigiendo Medidas
inmediatas contra las Emisiones del sector del
transporte. Pese a que el 27% de los gases de efecto
invernadero emitidos en Europa procedente del transporte
-de los cuales, casi la mitad se Deben al automóvil-, se
espera que los ministros ignoran estos datos en su
cumbre de hoy.
"Los Científicos han advertidas que Tenemos muy poco
tiempo para revertir la crisis climática y la
descarbonización del transporte debería ser prioritaria
, no un punto más de la agenda. Nos parece una
oportunidad que los ministros puedan discutir cómo el
sector puede reducir esto, y debe incluirse en la
estrategia del clima de la UE, porque es imposible
abordar el clima sin abordar el transporte ", ha
declaración Barbara Stoll, responsable de Clean Air Now,
la campaña internacional de Greenpeace por un aire
limpio.
Para poder cumplir con el acuerdo de París y limitar el
calentamiento global en 1,5ºC, Greenpeace Exige a la
Unión Europea una reducción en las Emisiones del 65% en
2030 y el cero neto en 2040 . De acuerdo al informe
elaborado el Pasado año por el Instituto Aeroespacial
Alemán, dicho objetivo requiere dejar de vender
vehículos diésel y gasolina no más tarde de 2028, mucho
antes que la fecha marcada por el Ejecutivo español en
2040. En el mapa presentado hoy por Greenpeace son
varios los países que han adelantado este compromiso
2030 o antes, como Irlanda, Dinamarca o los Países
Bajos. Por este motivo, Greenpeace demanda al Gobierno
de España una mayor ambición para limitar las emisiónes
del transporte y frenar así a tiempo el calentamiento
global. |
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