• Desde el Sector de Transportes de País
Valenciano FeSMC-UGT, manifestar nuestra preocupación,
que viene desde el 1 de enero de 2019, fecha de
finalización de la moratoria del RDL 5/2013, que en su
artículo 8 que modificaba el apartado segundo de la
disposición final 12ª de la Ley 27/2011, permitiendo la
edad de jubilación parcial a los 61 años, y donde todo
el Sector del Transportes y especialmente los
conductores profesionales se estaban acogiendo. Esta
modificación significa que la edad para acogerse a esta
Jubilación Parcial es de 61 años y 8 meses para 2019,
incrementado dos meses por año hasta 2027, que se
aplicaría con 63 años siempre que se haya cotizado
mínimo 36 años y 6 meses.
Es aquí donde se retoma la necesidad de acelerar los
estudios y valoraciones de los coeficientes reductores;
procesos de solicitud iniciados por UGT desde hace
mucho, para establecer coeficientes reductores para
conductores profesionales a partir de 55 años, por la
penosidad y peligrosidad, y por la seguridad vial.
Ugt lamentamos la falta de rigor seriedad y
responsabilidad, de grupos o asociaciones que alimentan
noticias sin base en un trabajo, e incluso sin inicio de
procedimiento, puesto que ni siquiera han solicitado el
expediente, dedicándose solamente a un movimiento
folclórico con mensajes en Facebook, asambleas
imaginarias sin orientación, trabajo ni sentido,
camisetas comerciales, etc. todo ello sin un trabajo
serio y responsable, con el único fin del resultado
sindical. El nuevo Fake news.
UGT hemos presentado solicitudes al Ministerio de empleo
y seguridad social al amparo de lo dispuesto en el Real
Decreto 1698/2011, de 18 de noviembre, por el que se
regula el régimen jurídico y el procedimiento general
para establecer coeficientes reductores y anticipar la
edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social.
Además tenemos estudios hechos para argumentar estas
solicitudes en relación a las capacidades y relaciones
laborales de los profesionales del TRANSPORTE.
Entre otros el “ESTUDIO DE LOS REQUERIMIENTOS
FISIQUICOS Y PSIQUICOS EXIGIDOS EN EL DESEMPEÑO DEL
CONDUCTOR PROFESIONAL, al de anticipar la edad de
jubilación de este sector mediante COEFICIENTES
REDUCTORES.
UGT también hemos presentado solicitudes sobre
modificación de la JUBILACION PARCIAL, al
Ministerio de Empleo y Seguridad Social y a Presidencia
de Gobierno, que le dio traslado al Ministerio de
Trabajo, migraciones y Seguridad Social, en base al RDL
5/2013, en su artículo 8, que modificaba el apartado
segundo de la disposición final 12ª de la Ley 27/2011.
UGT INICIAMOS TODO ESTE TRABAJO DESDE HACE AÑOS EN
BASE A QUE:
Los trabajadores del sector del transporte están
sometidos a un fuerte desgaste físico y psicológico a lo
largo de su vida laboral, ya que “un conductor
profesional entre 55 y 65 años de edad tiene más
posibilidades de sufrir un accidente por causas
achacables a la fatiga”, en relación directa con la
perdida de facultades físicas que genera el nivel de
exigencia del puesto de trabajo.
UGT lo fundamentamos en que “estamos ante una actividad
que supone una merma por la edad en la salud del
trabajador y, por tanto, una reducción en su esperanza
de vida” y, mayores tasas de mortalidad que la población
general, tienen mayores ingresos hospitalarios por
patologías cardiovasculares e intersticiales crónicas,
problemas musculares, evidencias epidemiológicas sobre
la fatiga, alteraciones de sueño, todas con relación
directa al nivel de accidentalidad. la agudeza visual y
auditiva, la visión diurna y nocturna, la flexibilidad y
destreza física y mental, contribuyen según estudios, a
una mayor mortalidad entre los trabajadores de más edad,
lo que justificaría aplicar coeficientes de reducción en
la edad de jubilación de los trabajadores de este
sector.
• Cabe manifestar que “la citada actividad presenta
evidentes dificultades para su realización a partir de
determinada edad”. En esta ecuación, más edad, mayor
incidencia de la fatiga, dolencias, enfermedades,
reducción de aptitudes y habilidades, mayores
posibilidades de sufrir un accidente.
• Además de considerar “los índices de penosidad,
toxicidad, peligrosidad e insalubridad” que presenta su
actividad profesional.
• el factor edad, que especialmente a partir de los 55
años incrementa una siniestralidad diferencial notable y
condiciona el desempeño de la actividad de conductor en
unos parámetros aceptables de seguridad, tanto para el
propio conductor como, por extensión, para los usuarios.
UGT hemos solicitado a la Dirección General de
Ordenación de la Seguridad Social, dependiente de la
Secretaria de Estado de la Seguridad Social,
MINISTERIO DE EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL, el
establecimiento de coeficientes reductores para rebajar
la edad de jubilación de los trabajadores del sector,
conductores profesionales.
UGT hemos solicitado también formalmente el
mantenimiento de la edad de jubilación parcial a los 61
años, exigiendo la modificación legislativa, del RDL
5/2013, en su artículo 8, que modificaba el apartado
segundo de la disposición final 12ª de la Ley 27/2011, a
través de alegaciones a dicha redacción, con un párrafo
nuevo que amplié el límite hasta 2027, o sine die.
Esta modificación del párrafo debe establecer que las
condiciones de jubilación parcial a los 60 años, se
aplicaran a los que “soliciten y causen jubilación
parcial antes de 1 de enero de 2028, del sector del
Transportes”.
CON LAS CONDICIONES:
• Que la Jubilación parcial podrá acogerse partir de los
60 años, todos los que soliciten, y tengan acuerdos o
convenios de empresa con el objetivo de fomentar el
empleo e incremento de este.
• Que el Porcentaje de jubilación parcial será hasta el
85%.
• Que se renueven o establezcan dichos acuerdos de
jubilación parcial, se registren y publiquen en la
Tesorería de la seguridad social todos los listados de
empresas y de sus trabajadores que se pueden acoger a
dicha jubilación parcial y lo soliciten.
• Que el contrato del relevista sea por fomento de
empleo de forma indefinida y a jornada completa, sin
incremento de la cotización al trabajador.
Desde UGT valoramos positivamente todos los esfuerzos y
trabajos que se realicen a conseguir los objetivos de
reducir la edad de jubilación de los profesionales
conductores, teniendo en cuenta también el resto de
trabajadores del sector del Transporte. Lamentamos todo
el folclore que hay en redes sociales, que lejos de
permitir avanzar parece orientado solo a un redito
sindical. Esperamos que todos los esfuerzos los unamos
para conseguir el objetivo trabajadores que puedan
jubilarse con pensión digna mediante coeficientes y
jubilaciones parciales a los 60 años para este sector,
dando una mayor seguridad vial. |
• © valenciadiario.com
© valenciadiario.es - 2015-2019 (Todos los derechos
reservados).
• Queda terminantemente prohibida la reproducción total
o parcial de los contenidos ofrecidos a través de esta
Web, salvo autorización expresa de valenciadiario.com, o
de valenciadiario.es.
• Queda prohibida toda reproducción a los efectos del artículo
32,1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad
Intelectual.
• Queda prohibida la distribución, puesta a disposición,
comunicación pública y utilización, total o parcial, de los
contenidos de esta Web, en cualquier forma o modalidad, sin previa,
expresa y escrita autorización, incluyendo, en particular, su mera
reproducción y/o puesta a disposición como resúmenes, reseñas o
revistas de prensa con fines comerciales o directa o indirectamente
lucrativos, a la que se manifiesta oposición expresa. |