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Pantallas acústicas
Foto: Pixabay/2019
Fuente: Ministerio de Fomento
Valencia 30 de mayo de 2019 |
ADIF ALTA VELOCIDAD INVIERTE MÁS DE 543.000 EUROS EN
MEJORAR LAS PROTECCIONES ACÚSTICAS EN LA PROVINCIA DE
VALENCIA |
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• Las obras adjudicadas contemplan la
mejora y el refuerzo de pantallas acústicas situadas en
zonas cercanas a edificaciones en la plataforma de alta
velocidad.
• Se instalarán pantallas acústicas en diferentes puntos
comprendidos en los tramos Caudete de las Fuentes-San
Antonio de Requena y Cheste-Aldaya.
Adif Alta Velocidad ha aprobado la adjudicación de un
contrato para la mejora y reforzamiento de protecciones
acústicas en diferentes puntos de la provincia de
Valencia, correspondientes a la Línea de Alta Velocidad
Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de
Murcia.
El contrato tiene un importe de adjudicación de 543.774
euros (IVA incluido). Ha sido adjudicado a Contratas
Vilor y tiene un plazo de ejecución de 7 meses.
Las obras proyectadas se realizarán en zonas próximas a
edificaciones que están ubicadas en las franjas
laterales de la plataforma de alta velocidad, en
diferentes puntos del trayecto situados entre los pp. kk.
316/600 y 374/494, en los tramos: Caudete de las
Fuentes-San Antonio de Requena y Cheste-Aldaya, en la
provincia de Valencia.
El sistema de apantallamiento acústico está integrado
por módulos metálicos o de metacrilato, insertados entre
alas de perfiles de acero, que están apoyados sobre
zócalo de hormigón y anclados a la estructura inferior
mediante placa base y pernos de anclaje.
Debido a la gran altura de las pantallas acústicas y al
viento generado por el paso de los trenes, se producen
unos empujes sobre dichas pantallas que, en su
movimiento oscilatorio, terminan aflojando las tuercas
de sujeción de las placas de anclaje.
Con esta actuación se pretende limitar los
desplazamientos existentes en la cabeza de las
pantallas, de forma que se encuentren dentro de los
límites de la normativa vigente.
Para llevar a cabo la actuación se han diferenciado
sendos refuerzos en base a las necesidades de sujeción
de las zonas afectadas. El refuerzo tipo A consiste en
soldar un perfil metálico paralelo al poste existente, y
el tipo B en soldar una cartela en cada ala de los
perfiles existentes, junto con una abrazadera metálica
sobre la cabeza del pilote.
FINANCIACIÓN EUROPEA
Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Fondo
Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O.
Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7:
Transporte sostenible. |
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