• El primer trazado puesto en marcha por
la Generalitat contó con 3.500 metros y tres paradas.
• Dos décadas después el TRAM d'Alacant cuenta con tres
líneas de tranvía y una de tren-tram que suman más de 50
kilómetros de red.
La actual red tranviaria del TRAM d'Alacant cumple 20
años en servicio, desde que se pusiera en marcha por
parte de la Generalitat un primer tramo tranviario entre
Puerta del Mar y La Albufereta.
El 17 de marzo de 1999 un tranvía Combino recorría los
3.500 metros de trazado tranviario. Esta conexión
contaba con 675 metros de recorrido entre Puerta del Mar
y estación de La Marina en plataforma reservada, y otros
2.825 metros entre la estación de La Marina y Albufereta,
compartiendo vía con el ferrocarril que en aquel momento
unía la ciudad de Alicante con Dénia
El tranvía había dejado de circular en la ciudad de
Alicante en 1969 y 30 años después se recuperaba con
este primer trazado. Tras esta prueba, la Generalitat
prolongó el trazado tranviario hasta las paradas de
Finca Adoc, Lucentum y La Condomina.
Con sólo tres paradas, este primer recorrido
experimental sirvió para pulsar la opinión de los
ciudadanos y definir las características técnicas y de
explotación que debería reunir el futuro tranvía de
Alicante que posteriormente pasó a denominarse
oficialmente TRAM d'Alacant
RESPALDO DE LOS ALICANTINOS
FGV realizó durante las primeras semanas en circulación
una encuesta a 2.000 usuarios para pulsar su opinión. El
75% de los encuestados calificó como "muy buena" la
experiencia sobre el servicio, mientras que la
consideración "buena" la otorgaba el 23% de las
encuestas. Nadie hizo una valoración negativa y sólo el
2% se inclinó por la opción "regular".
Además, el 96% de los encuestados consideraba el tranvía
como la solución adecuada a los problemas del transporte
urbano de Alicante, destacando como cualidades más
apreciadas de este sistema su carácter "no contaminante"
(75%); su rapidez (59%); "comodidad" (59%); "plataforma
baja" (51%) y su capacidad de "integración en el entorno
urbano" (47%).
EL TRANVÍA 20 AÑOS DESPUÉS
Transcurridos 20 años desde su puesta en marcha, la red
del TRAM d'Alacant ha evolucionado hasta consolidarse
con un sistema tranviario de referencia moderno,
sostenible y accesible, De aquel recorrido de poco más
de tres kilómetros se ha pasado a una red con tres
líneas tranviarias y una de tren tram, a la que este
verano se le sumara una nueva línea entre Puerta del Mar
y Playa de San Juan.
La red tranviaria cuenta con más de 50 kilómetros que
utilizan tranvías y tren-tram y que unen Alicante con
Sant Vicent del Raspeig, Playa de San Juan y poblaciones
como El Campello, La Vila joiosa y Benidorm.
En estos 20 años más de 80 millones de usuarios han
utilizado los servicios de la red del Tram d'Alacant,
resultado de la modernización de la más que centenaria
línea que unía Alicante y Dénia en su origen.
EVOLUCIÓN
Tras este primer trazado tranviario, el 15 de agosto de
2003 el TRAM d'Alacant empezó a prestar servicio entre
las estaciones de Puerta del Mar en Alicante y El
Campello con 16 paradas, un recorrido superior a los 12
kilómetros. Junto con la inversión realizada en la
propia línea, destaca como parte del proyecto ejecutado
la reurbanización de más de 30.000 metros cuadrados de
espacios cercanos y limítrofes al trazado actual.
A continuación, varias fechas han marcado la evolución
del TRAM d'Alacant. El 10 de mayo de 2007 entró en
servicio un nuevo tramo, comprendido entre La Isleta y
Mercado, y la inauguración de las estaciones de Mercado
y Marq (hoy en día Marq-Castillo), lo que posibilitaba
la prolongación de los servicios tranviarios hasta el
centro de la ciudad de Alicante en subterráneo. Un mes
más tarde, se inauguraba el ramal al Cabo de las
Huertas, correspondiente a la Línea 4, que permitía dar
servicio a la nueva zona de playas.
El 29 de julio de 2007, marcaba un importante avance en
el proyecto del TRAM. La Línea 1 conectaba las
estaciones de Mercado y Creueta, en La Vila-Joiosa,
acercando ambos municipios. La ampliación de frecuencias
de esta línea el 25 de enero de 2007 y la ampliación del
TRAM hasta Benidorm el 2 de junio de 2008 suponían un
revulsivo para el TRAM, con un importante incremento de
viajeros. En diciembre de 2009, se inauguró el bucle de
la Línea 4 para dar servicio a distintas zonas de Cabo
de las Huertas y Playa de San Juan.
En junio de 2010 se abrió al público la estación
subterránea de Luceros, actual cabecera de las Líneas 1,
2, 3 y 4, de modo que el TRAM llegaba así al mismísimo
corazón de Alicante.
El 4 de septiembre de 2013 se inauguró la línea 2 entre
la estación de Luceros y la parada de Sant Vicent del
Raspeig, lo que ha significado un aumento cualitativo y
cuantitativo del servicio prestado por el TRAM.
En la actualidad, se han finalizado las obras del túnel
de Serra Grossa y se está ejecutando la modernización de
la Línea 9 (Benidorm-Dénia), en las que la Generalitat
está invirtiendo más de 130 millones de euros. |
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