#NoCuela
Fuente: Organización de Consumidores y Usuarios (OCU)
Valencia 20 de febrero de 2019

OCU ADVIERTE: “NO SIEMPRE UN COCHE CON ETIQUETA ECO O CERO CONTAMINA MENOS”

• Muchos utilitarios de gasolina contaminan menos que los híbridos no enchufables más potentes.
• La mayoría de los modelos de gasolina contaminan menos que un híbrido enchufable muy potente con la batería agotada.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) advierte que al contrario de lo que señalan las etiquetas medioambientales, hay vehículos que a pesar de no contar con distintivo Eco o Cero Emisiones, contaminan menos que otros que sí disfrutan de estas etiquetas, ya que para su concesión solo se tienen en cuenta la tecnología que usan y no el impacto real de las emisiones que producen. Estas son las principales conclusiones de un estudio llevado a cabo por la organización que se publica en el número de febrero de la revista OCU-Compra Maestra.

OCU considera que el actual sistema de concesión de etiquetas es un sistema injusto. Primero, porque los nuevos motores de gasolina de vehículos de pequeña potencia contaminan igual o menos que muchos coches híbridos no enchufables de alta potencia. Y segundo, porque incluso contaminan menos que los híbridos enchufables de gran cilindrada, cuando estos agotan su batería, lo que sucede pasados unos 40 kilómetros. Ocurre lo mismo con los modelos con Gas (GLP o GNC), una vez en la carretera no existe forma de comprobar si están usando estos combustibles o están funcionando con gasolina y por tanto su impacto es el mismo, o más elevado, en función de la cilindrada.

Para OCU el sistema de etiquetas ambientales supone un avance, puesto que las ventajas asociadas a ellas (como el acceso a las grandes urbes en días de alta contaminación) contribuyen a impulsar la compra de coches con motores de tecnologías más limpias, como los eléctricos o los híbridos. Sin embargo, los precios de estos vehículos son hoy por hoy muy elevados. Un coche eléctrico cuesta de media 2.000 € más que híbrido enchufable, 10.000 € más que un híbrido no enchufable y hasta 12.500 € más que un modelo con motor gasolina equivalente. A esto hay que añadir que, aunque la pasada semana se aprobaron unas ayudas a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables, no siempre están disponibles, y con frecuencia se agotan rápidamente.

Ante este panorama, muchos conductores ven limitado su acceso a las grandes ciudades por no poder comprar un coche con una tecnología más limpia. OCU advierte que la incertidumbre sobre la tecnología que finalmente se impondrá, y como afectaran las restricciones de circulación a los diferentes tipos de vehículos esta provocando que muchos consumidores aplacen la sustitución de su viejo coche, lo que acrecienta los problemas de contaminación.

OCU considera que debe revisarse el sistema de concesión de etiquetas medioambientales para que estas puedan cumplir su objetivo, que no es otro que clasificar a los vehículos de acuerdo con su impacto ambiental real.

OCU ha llevado a cabo este estudio en el marco de la iniciativa #NoCuela, una propuesta con la que OCU quiere desmentir y aclarar cualquier tipo de información o rumor falso en materia de consumo. Los usuarios pueden colaborar haciendo llegar a la Organización cualquier información dudosa para que sea investigada a través del hashtag #nocuela o del correo electrónico nocuela@ocu.org.

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