• La falta de plantilla en la empresa
pública hace imposible prestar un servicio de calidad y
con la seguridad deseable para las y los viajeros.
• “La conflictividad, tanto en Renfe como en Adif, por
la falta de creación de empleo, los incumplimientos
sobre la negociación de la jornada y otras medidas
recogidas en el II Acuerdo para la mejora del empleo
público y de condiciones de trabajo, además de otros
muchos problemas laborales, podría llevar a la
convocatoria de más movilizaciones durante el periodo
navideño”, afirma Manuel M. Nicolás Taguas, secretario
general del Sector Ferroviario de CCOO.
CCOO ha convocado una jornada de huelga de 24 horas el
próximo 14 de diciembre para el colectivo de
Intervención en Ruta de Renfe. Lo hace ante el
inmovilismo de la empresa frente a las reivindicaciones
de los aproximadamente 1.800 trabajadores y trabajadoras
pertenecientes a este colectivo y los continuos
incumplimientos de las normas establecidas.
La principal demanda de CCOO es el aumento de la
plantilla, ya que la disminución del personal de
Intervención junto al aumento del número de trenes,
tiene una gran repercusión, tanto a nivel interno, en
sus condiciones laborales, como en la calidad de la
prestación del servicio a las y los viajeros y su
seguridad. La falta de efectivos en el Grupo Renfe para
garantizar el servicio en condiciones de eficacia y
seguridad hacen que CCOO reclame una y otra vez un plan
plurianual que incremente y rejuvenezca la plantilla,
para lo que se requiere unos niveles de ingreso muy
superiores a los realizados en los últimos años.
CCOO denuncia que el número de circulaciones de trenes
de Larga Distancia, Media Distancia y AVE que se
realizan sin interventor/a aumenta cada día, afectando
de forma negativa a los usuarios y usuarias del
ferrocarril que pagan por un servicio que no reciben,
algo que resulta más grave cuando el tren que circula
sin personal de intervención en ruta es de las
circulaciones declaradas Obligación de Servicio Público
(OSP) y que por tanto se sufragan con compensaciones
económicas que Renfe recibe de la Administración. Al
mismo tiempo, esta falta de personal a bordo de los
trenes compromete la seguridad y la atención en caso de
inconvenientes o contratiempos durante el trayecto, por
causas imputables o ajenas a Renfe, habiéndose dado
casos de peleas con daños entre viajeros que han
imposibilitado el viaje.
Además, declaran la imposibilidad de poder prestar, con
plenas garantías, los servicios que Renfe oferta al no
disponer del personal necesario. De hecho, en algunos
trayectos se suprime sistemáticamente el servicio de
“menores sin acompañante”, con el consiguiente
incumplimiento por parte de Renfe de los servicios
ofertados.
El personal de Intervención reclama, entre otras,
cuestiones relacionadas con la determinación de
funciones y el establecimiento de procedimientos que
afectan a diferentes aspectos del desempeño de su
trabajo diariamente, los continuos incumplimientos que
impiden solucionar problemas de distribución de las
cargas de trabajo y las condiciones laborales de las y
los trabajadores. También critican la falta de adopción
de medidas suficientes que minimicen las agresiones,
físicas y verbales, que a menudo sufre este colectivo
por situaciones derivadas del ejercicio de sus
funciones.
Según declara Manuel M. Nicolás Taguas, secretario
general del Sector Ferroviario de CCOO, “la
conflictividad, tanto en Renfe como en Adif, por la
falta de creación de empleo, los incumplimientos sobre
la negociación de la jornada y otras medidas recogidas
en el II Acuerdo para la mejora del empleo público y de
condiciones de trabajo, además de otros muchos problemas
laborales, podría llevar a la convocatoria de más
movilizaciones durante el periodo navideño”. |
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