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• Las principales partidas
presupuestarias de Adif AV se destinaron a la LAV
Madrid-Galicia, con actuaciones en plataforma y vía,
principalmente, que acumulan hasta agosto inversiones
por 298,42 M€, lo que casi duplica el gasto ejecutado
hasta el mismo mes de 2017, que fue de 152,64 M€.
• En cuanto a Adif, las mayores inversiones fueron para
la red de Cercanías de Cataluña y el Corredor
Mediterráneo, con 33,85 M€ y 25,51 M€ respectivamente.
Los administradores de infraestructuras ferroviarias
Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) han dado un
importante impulso a su ejecución presupuestaria hasta
agosto de 2018, superando en aproximadamente un 16% las
inversiones acumuladas en el mismo periodo de 2017.
En este sentido, en Adif AV el gasto acumulado a 31 de
agosto de 2018 ha ascendido hasta los 776,84 M€, frente
a los 665,73 M€ acumulados en la misma fecha del año
2017, lo que supone un incremento del 16,7%. Sólo
durante el mes de agosto, se contabilizó un gasto en
inversiones por valor de 93,13 M€, frente a los 79,65 M€
del mismo mes del año anterior.
En cuanto a Adif, a cierre del mes de agosto de 2018 ha
realizado inversiones por un total acumulado de 208,99
M€, habiéndose contabilizado tan sólo en ese mes un
monto de 34,96 M€. Estas inversiones suponen un aumento
del 15,5% sobre la ejecución presupuestaria del mismo
periodo de 2017, que ascendió a 180,98 M€.
PRINCIPALES INVERSIONES DE ADIF ALTA VELOCIDAD
Las principales partidas presupuestarias de Adif Alta
Velocidad se destinaron en los ocho primeros meses del
año a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia
(Olmedo-Lubián-Ourense), con actuaciones en plataforma y
vía, principalmente, que acumulan hasta agosto
inversiones por valor de 298,42 M€, cantidad que casi
duplica el gasto ejecutado hasta el mismo mes en el año
2017, que fue de 152,64 M€.
La LAV Madrid-Extremadura también ha recibido gran parte
de las inversiones de 2018, acumulando un total de 62,4
M€, que se han destinado a los trabajos relacionados con
la vía, electrificación, señalización,
telecomunicaciones y seguridad del tramo
Cáceres-Mérida-Badajoz, así como a la infraestructura y
las instalaciones de señalización entre Navalmoral de la
Mata y Cáceres.
En cuanto a la LAV Levante, se ha imputado un gasto en
el periodo de referencia de 59,34 M€, que se refieren a
los tramos La Encina-Valencia y Monforte del Cid-Murcia,
destacando los trabajos en telecomunicaciones.
En la LAV Bobadilla-Granada, los trabajos en plataforma,
telecomunicaciones, instalaciones de seguridad, etc.,
han supuesto una cifra acumulada de 44,98 M€.
En relación a las obras de infraestructura de la LAV
Vitoria-Bilbao-San Sebastián, las inversiones acumuladas
en estos ocho meses alcanzan la cifra de 28,48 M€. No
obstante, hay que señalar que desde finales de 2017 se
han licitado obras, fundamentalmente relativas al Nudo
de Bergara, por importe de más de 573 M€, cuya ejecución
se iniciará en los próximos meses y tendrá el
correspondiente reflejo en el importe de la inversión
ejecutada.
Igualmente, la LAV Valladolid-Burgos-Vitoria ha
registrado hasta agosto una inversión acumulada de 23,5
M€.
Por último, se ha registrado en este periodo una partida
acumulada de de 88,57 M€ destinada a inversiones en
líneas de alta velocidad en explotación, y otra de 36,64
M€ para inversiones imputables al conjunto de la red no
asignables a ninguna línea concreta.
Por lo que se refiere a volúmenes de tráfico, la
evolución del número de trenes-Km circulados entre enero
y agosto de 2018 por la red de Adif Alta Velocidad ha
sido de 38.445.231, lo que ha supuesto un incremento del
4% sobre la cifra registrada en igual período del año
anterior, que fue de 36.958.101 trenes-Km.
PRINCIPALES INVERSIONES DE ADIF
En cuanto a la ejecución presupuestaria de Adif, las
inversiones más destacadas se han destinado a la red de
Cercanías de Cataluña, con un monto acumulado hasta
agosto de este año de 33,85 M€ que se han invertido en
la implantación del sistema ERTMS (Sistema Europeo de
Gestión del Tráfico) y aumento de la disponibilidad del
GSM-R (6,34 M€); las obras para la renovación integral
entre Maçanet y Caldes de Malavella (5 M€); el recrecido
de cuatro andenes en la estación de França (1,32 M€) y
la rehabilitación parcial de la vía en el tramo
Mora-Reus-Tarragona (1,1 M€).
Por otro lado, las obras del Corredor Mediterráneo han
supuesto hasta agosto una partida de 25,51 M€. Las
actuaciones más reseñables son las de adaptación al
ancho de vía UIC y electrificación en los tramos
Martorell-San Vicente de Calders y San Vicente de
Calders-Tarragona, con un gasto total acumulado de 11 M€
y 9,6 M€ respectivamente. También dentro de este
Corredor, los trabajos en instalaciones de seguridad y
telecomunicaciones entre Castellbisbal y Tarragona
acumulan inversiones por valor de 2,35 M€.
Otra partida relevante se ha destinado a la mejora de la
línea Bobadilla-Algeciras, en la que la renovación de
vía en el tramo Almoraima-Algeciras acumula hasta el mes
de agosto un total de 15,15 M€.
Finalmente, los trabajos entre Palencia y Santander
registran una inversión acumulada de 11,42 M€ repartidos
específicamente en dos actuaciones de renovación
integral: por un lado la comprendida entre Palencia y
Torrelavega, con un gasto acumulado de 3,77 M€ y, por
otro, la de Torrelavega-Santander, con una inversión
acumulada 7,64 M€.
En cuanto a volúmenes de tráfico, la evolución del
número de trenes-Km circulados entre enero y agosto de
2018 por la red de Adif ha sido de 93.544.614, un dato
ligeramente inferior, en un 0,71%, al registrado en el
mismo período de 2017, que fue de 94.209.202 trenes-Km.
FINANCIACIÓN EUROPEA
La mayor parte de las inversiones realizadas por Adif y
Adif Alta Velocidad están cofinanciadas por fondos
europeos.
En Adif Alta Velocidad, las líneas Madrid-Galicia (tramo
Olmedo-Lubián-Ourense), Madrid-Extremadura,
Madrid-Levante (tramos La Encina-Valencia y Monforte del
Cid-Murcia), Bobadilla-Granada y
Valladolid-Burgos-Vitoria están cofinanciadas por el
Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través
del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo
Temático 7: Transporte sostenible y la LAV
Vitoria-Bilbao-San Sebastián por el Mecanismo “Conectar
Europa” (CEF).
En Adif, el ERTMS de la red de Cercanías de Barcelona y
las obras en el Corredor Mediterráneo están
cofinanciadas por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF),
y la mejora de la línea Bobadilla-Algeciras por el Fondo
Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O.
Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7:
Transporte sostenible
“Una
manera de hacer Europa” |
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