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Huelga de taxis en Valencia
Foto: VD/2018
Fuente: Ministerio de Fomento Valencia
03 de agosto de 2018 |
EL CONSEJO DE
MINISTROS ABORDA LA SITUACIÓN DEL TAXI Y VTC CON
PROPUESTAS DE MEJORA PARA LA CONVIVENCIA DE AMBOS
SECTORES |
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• El ministro de Fomento ha presentado un
Informe al Consejo de Ministros en el que se plantean
diversas medidas para corregir el desequilibrio
producido en los últimos años entre el taxi y las VTC ?
El Informe incluye las medidas presentadas a los
representantes del taxi y de las VTC y ante la
Conferencia Nacional de Transporte.
El Ministro de Fomento ha presentado en el Consejo de
Ministros un informe en el que se aborda el marco
jurídico actual de los servicios de taxi y VTC y se
realizan una serie de propuestas de mejora para la
convivencia de ambos sectores.
En el informe se reconoce que el papel de los servicios
de alquiler de vehículo con conductor (VTC) ha cambiado
sustancialmente en los últimos años, y hoy en día se han
convertido mayoritariamente en una forma de movilidad
urbana o periurbana que prestan servicio, en muchos
casos, en competencia con el taxi.
Por otra parte, en un contexto europeo en el que uno de
los grandes retos es alcanzar una movilidad urbana
sostenible, las recomendaciones de la Unión Europea van
en la línea de promover políticas de movilidad
integradas. Sin duda, deben ser políticas de movilidad
que integren a todos sus instrumentos, en los que tanto
el taxi como la VTC, así como como el resto de formas de
movilidad, tienen que tener un papel protagonista.
Por ello, y dado que las Comunidades Autónomas ya son
competentes en el transporte por carretera que discurra
íntegramente en su territorio, el informe propone
acometer una modificación de la Ley de Ordenación de los
Transportes Terrestres (LOTT) según la cual las propias
Comunidades Autónomas puedan regular en el ámbito de la
VTC de ámbito nacional, permitiendo imponer a las mismas
aquellas condiciones que consideren adecuadas en el
marco de su política de movilidad, siempre que el origen
y destino de los servicios discurra en su territorio.
Esta modificación de la LOTT también incluirá otras
medidas tendentes a corregir el desequilibrio que en los
últimos años se ha producido entre el número de
autorizaciones de taxi y VTC. Esta modificación legal se
instrumentará a lo largo del mes de septiembre de 2018.
Ello no implica que las Comunidades Autónomas se tengan
que ver obligadas a regular en este ámbito, y si una
administración autonómica decidiera no hacerlo, seguiría
siendo de aplicación la normativa estatal.
Por otra parte, se destaca que la actividad desarrollada
por el taxi se encuentra sujeta a condicionamientos
establecidos por las normativas locales y autonómicas
(tarifas obligatorias en todo caso, horarios y
calendarios determinados, estacionamientos en zonas
reservadas, etc.), mientras que la actividad de las VTC
ha venido gozando desde el principio de un régimen mucho
más flexible, sin perjuicio de la obligatoriedad de la
precontratación de servicios.
En este sentido, se propone la creación de un Grupo de
Trabajo de Propuestas y Buenas Prácticas Relativas a los
Sectores del Taxi y las VTC, para analizar e identificar
aquellos aspectos que pudieran ser susceptibles de
modificación para mejorar la competitividad, la
competencia y la prestación del servicio de ambos, así
como compartir buenas prácticas y experiencias exitosas
en la búsqueda de soluciones que corrijan el
desequilibrio actual.
Por último, se destaca la importancia del “Registro de
Comunicaciones de los Servicios de Arrendamiento de
Vehículos con Conductor” que se encuentra en fase de
desarrollo tecnológico en el Ministerio de Fomento como
un mecanismo de control esencial para el cumplimiento de
la normativa. Se está trabajando con el objetivo de que
el mismo pueda empezar a utilizarse a final de este año
2018. |
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