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• Más de la mitad de los conductores (el
70%) admite que utilizaría menos el coche si mejorara el
servicio de transporte público.
• El 61% de los encuestados pide más áreas peatonales o
cerradas al tráfico motorizado.
• El 96% de los encuestados cree que el transporte
público debería reforzarse en los días de alta
contaminación.
• La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), ha
realizado una encuesta en la que han participado 1.421
personas entre 25 y 74 años de las cinco ciudades con
más población del país: Madrid, Barcelona, Valencia,
Sevilla y Zaragoza, con el objetivo de conocer sus
hábitos y opiniones sobre movilidad en su ciudad.
Según OCU, a pesar del tiempo perdido en atascos y en
búsqueda de aparcamientos, el vehículo privado sigue
siendo para la mayoría de los habitantes de la gran
ciudad el medio de transporte más rápido y más
confortable. De hecho, el 25% de ellos lo utiliza casi a
diario.
Sin embargo, y según datos de esta encuesta, más de la
mitad de los conductores (el 70%) admiten que
utilizarían menos el coche si mejorara el servicio de
transporte público de su ciudad.
Otra de las conclusiones que se desprenden de esta
encuesta es que la población es cada vez más consciente
de que la mala calidad del aire es consecuencia, entre
otras cosas, de la contaminación que generan los motores
de combustión. De hecho, la gran mayoría coincide en la
importancia de procurar su control, aunque esto suponga
reducir su movilidad.
EN ESTE SENTIDO, LA ENCUESTA REVELA LAS SIGUIENTES
CONCLUSIONES:
• El 96% de los encuestados cree que el transporte
público debería reforzarse en los días de alta
contaminación.
• El 92% cree que las autoridades deberían promover
mediante incentivos fiscales la compra de vehículos poco
contaminantes (híbridos, eléctricos, etc.)
• El 81% opina que las autoridades tendrían que prohibir
o, al menos, limitar el uso de vehículos muy
contaminantes.
• El 77% considera que en los días de alta contaminación
debería restringirse el uso del coche.
• El 60% cree que los conductores de coches altamente
contaminantes deberían pagar más impuestos y tasas de
aparcamiento
PEATONES Y CICLISTAS
Más de la mitad de los encuestados realiza trayectos de
más de 500 metros al menos cinco días a la semana. Sin
embargo, no están muy satisfechos con las condiciones de
movilidad peatonal que la ciudad les ofrece.
Los viandantes se quejan del escaso mantenimiento de las
aceras y de los pasos de peatones, especialmente en
Sevilla, así como de la sensación de inseguridad en lo
relativo a la criminalidad, sobre todo en Madrid y
Sevilla. Además, el 61% de los encuestados pide más
áreas peatonales o cerradas al tráfico motorizado.
En cuanto a los ciclistas, su presencia sigue siendo
minoritaria en los trayectos habituales, sobre todo en
Madrid. En ese caso, las principales críticas se
refieren a la escasa protección frente al tráfico rodado
y la posibilidad de sufrir algún tipo de accidente,
especialmente en Madrid y Barcelona, así como al grado
de contaminación que se respira en las calles.
A pesar de esto, dos de cada tres encuestados creen que
debería de promocionarse más el uso de la bicicleta en
la ciudad.
NUEVAS TENDENCIAS DE MOVILIDAD
A pesar de que Uber y Cabify han irrumpido con fuerza en
las principales capitales, y con un nivel de
satisfacción alto por parte de los usuarios, el taxi
sigue siendo bastante más popular: un 2,3% de los
encuestados recurre a él como mínimo una vez por semana.
Los coches y motos de alquiler, por su parte, cuentan
con una flota en su mayor parte híbrida y eléctrica y,
por tanto, son menos contaminantes. Sin embargo, su uso
es aún muy limitado.
PRINCIPALES CONCLUSIONES DE LA ENCUESTA POR CIUDADES
MADRID:
Los madrileños son los más satisfechos con su red de
transporte. El tren de cercanías y el metro son sus
preferidos. Este último lo usa un 27% casi a diario,
aunque apuntan problemas de comodidad y con la
frecuencia de paso. El coche está igualmente muy
presente, a pesar de los atascos (el 57% sufre alguno al
menos una vez por semana), las dificultades para aparcar
y el escaso mantenimiento de las vías. El uso de la
bicicleta es muy residual. Las condiciones para usarla
son malas y hay poca satisfacción con el servicio
público de alquiler.
BARCELONA:
Destaca la alta proporción de motoristas frente a
automovilistas, en parte debido a la frecuencia de los
atascos y las dificultades para aparcar el coche en la
ciudad. Barcelona destaca por su buena red de transporte
público, aunque los usuarios lo consideran un servicio
caro. El metro es el mejor valorado, mientras que el
autobús obtiene los mejores resultados entre las cinco
capitales donde se realizó la encuesta. El tren de
cercanías, sin embargo, ofrece los peores resultados. El
uso de la bici es limitado en la Ciudad Condal, y cuenta
en su contra con el tráfico, la inseguridad y la
polución.
VALENCIA:
En Valencia se utiliza poco el metro y el tranvía,
siendo la segunda ciudad por kilómetros de vía. La falta
de frecuencia y la impuntualidad son sus principales
lastres. El autobús, por su parte, tampoco se utiliza
demasiado. El coche es muy popular, aunque existen
muchos problemas para encontrar apartamento gratuito: el
62% tarda más de 15 minutos al menos una vez por semana.
Incluso pagando es difícil hallarlo. La bicicleta sí se
usa bastante. Los valencianos valoran bien la red de
carriles bici, así como la sensación de seguridad y el
servicio de alquiler.
SEVILLA:
La ciudad con más y mejores kilómetros de carril bici
por habitante de todas las analizadas, es también la que
soporta un mayor porcentaje de automovilistas. Incluso a
pesar de los atascos (el 53% lo sufre al menos una vez
por semana) y las dificultades para aparcar (el 63%
tarda más de 15 minutos en encontrar una plaza
gratuita). El escaso uso del transporte público en
Sevilla está unido a que este cuenta con la peor
valoración en extensión y conexión de la red.
ZARAGOZA:
Los zaragozanos están entre los más satisfechos con las
diferentes formas de movilidad que ofrece la ciudad. Hay
pocos atascos, es fácil aparcar, existen buenas
condiciones para circular en bici y una relativamente
buena red de transporte público, aunque no lo utilizan
más que en otras ciudades. Además, los usuarios perciben
una sensación general de seguridad. Por contra, los
encuestados apuntan varios servicios mejorables, como la
incomodidad del autobús urbano o la dificultad para
llevar bici en el transporte público. |
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