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• La secretaria de Infraestructuras,
Sandra Martín, reclama que el Gobierno de España elimine
los peajes a partir del 1 de enero de 2020 y recuerda
que Fomento ya liberalizó “a coste cero” la AP9 de
Galicia.
El PSPV se va a sumar a las movilizaciones ciudadanas
para reclamar que la AP-7 sea “gratuita y pública” en su
tramo de Alicante a Tarragona a partir del 31 de
diciembre de 2019, fecha en la que vence la concesión y
vuelve a manos del Estado. Tras la negativa del PP y
Ciudadanos de votar esta semana la enmienda socialista a
los PGE2018 para garantizar la liberalización de la
autopista, los socialistas valencianos han querido
respaldar la manifestación del próximo miércoles 23 de
mayo a las 11 frente a la sede de Delegación de Gobierno
en la calle Colón de Valencia, una protesta convocada
por la Confederación de Asociaciones Vecinales y
Consumidores CAVE-COVA y la Confederación Estatal de
Asociaciones Vecinales CEAV.
“La liberalización de la AP-7 es una solución justa, por
ello exigimos al Gobierno del PP que presente de
inmediato un calendario de obras de acceso y salida en
los distintos municipios por donde discurre la autopista
para que el día 1 de enero de 2020 todos los conductores
puedan transitar libremente por esta vía que llevamos
pagando medio siglo”, ha señalado la responsable de
Infraestructuras del PSPV-PSOE, Sandra Martín.
Martín ha criticado que esta misma semana tanto PP como
Ciudadanos no apoyasen una enmienda del grupo socialista
en la comisión de presupuestos del Congreso en la que se
reclamaba la liberalización de la AP-7 así como la
construcción y estudio de varios enlaces entre algunos
de los municipios por los que atraviesa y la vía
principal.
También, ha recordado que el Gobierno de España, a
través de una respuesta parlamentaria de los diputados
del PSPV-PSOE en el Congreso, señaló que no tenía entre
sus planes liberalizar la AP7. En la respuesta, ha
indicado Martín, también aludía a la posibilidad de que
haya liberalizaciones parciales o descuentos para que la
AP7 pueda ser utilizada como circunvalación en tramos
concretos, pero lo condiciona que se llegue a un acuerdo
al respecto con la Generalitat, para que esta abone el
gasto que genera.
Para la secretaria de Infraestructuras, la no reversión
de la AP-7 supone “la constatación de un nuevo maltrato
a la Comunitat y a los y las valencianas ya que debemos
asumir el pago de peaje de una carretera amortizada, con
consecuencias en la movilidad de los residentes y
pérdida de competitividad de las empresas, industria,
cooperativas, y sector turístico, frente a otras
comunidades que cuentan con vías rápidas sin peaje”.
Martín ha indicado que “los socialistas hemos asumido el
cumplimiento de los acuerdos de Gobierno del PP sobre
prórrogas del peaje por el alto coste que tendría por
las indemnizaciones y la inseguridad jurídica que podría
trasladar a inversores, pero esa situación ya no se da”,
por lo que ha exigido que no haya prórrogas “que
pudieran generar nuevos compromisos e indemnizaciones
para empresas privadas”. Además, ha solicitado al
Gobierno que atienda a las peticiones formuladas por la
Generalitat Valenciana para iniciar los trámites
necesarios para que la AP7 quede libre de peaje, ya que
se debe adjudicar una nueva concesión de explotación y
mantenimiento pero sin peaje y se debe revisar accesos y
salidas, así como puntos que en los que se debería
ampliar la capacidad.
LIBERALIZACIONES PARCIALES COMO EN LA AP9 PAGADAS POR
EL GOBIERNO
Desde el PSPV han calificado de “broma de mal gusto” que
el Ministerio de Fomento mostrase disposición a aprobar
liberalizaciones parciales siempre y cuando asuma su
coste la Generalitat, “mientras asume el gasto de esas
liberalizaciones parciales en Galicia”. “El desprecio a
la Comunitat no es sólo por la mala financiación,
también se ve con este tipo de medidas: a una de las
comunidades mejor financiadas como es Galicia se le
liberalizan sus peajes a coste cero y a los y las
valencianas se nos exige que nos hagamos cargo”, ha
criticado Sandra Martín quien ha pedido al Gobierno que
trabaje con la Generalitat “para habilitar esas
liberalizaciones parciales y que asuma el gasto de las
mismas como hace en la AP9 en Galicia”.
Es por ello que la también diputada en Les Corts
Valencianes se ha preguntado por qué el PPCV calla ante
una situación como esta en la que “se conforman con que
cambie de nombre, de peaje a canon, pero aceptando que
la AP-7 siga sin ser gratis para los usuarios”. “El PP
valenciano prefiere callar, ser voceros de Rajoy y
asegurar sus cargos de cara a las siguientes elecciones
antes que trabajar por los valencianos”, ha sentenciado
Martín. |
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