• El ejercicio MARSEC-2018 es un
ejercicio marítimo avanzado, conducido por la Armada
Española, que aúna los esfuerzos de los distintos
organismos y agencias civiles y militares, para lograr
el objetivo común de salvaguardar los intereses
nacionales en los distintos espacios marítimos.
• Se ha realizado un simulacro con la llegada de un
buque con un tripulante originario de Madagascar
fallecido y su compañero de camarote con síntomas de
padecer la enfermedad de la peste.
• Hay 17 intervinientes en este ejercicio, entre ellos:
la Armada, Ministerio de Sanidad, Delegación de
Gobierno, Marina Mercante, Autoridad Portuaria,
Instituto Social de la Marina, Ministerio de Justicia,
Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Generalitat,
Policía Local y bomberos de Castellón, Cruz Roja,
empresas y evaluadores nacionales e internacionales.
• El delegado del Gobierno valora la importancia de
realizar estos ejercicios para “reforzar los vínculos de
colaboración y coordinación efectiva y evaluar la
capacidad de respuesta ante un riesgo de salud pública
en las fronteras marítimas”.
El Puerto de Castellón ha acogido hoy uno de los doce
escenarios que la Fuerza de Acción Marítima de la Armada
está realizando por todo el país para mejorar la
coordinación de las diferentes administraciones,
organismos y entidades que deben dar respuesta ante una
situación de riesgo en los espacios marítimos.
El ejercicio MARSEC-2018 es un ejercicio marítimo
avanzado, conducido por la Armada Española, que aúna los
esfuerzos de los distintos organismos y agencias civiles
y militares, para lograr el objetivo común de
salvaguardar los intereses nacionales en los distintos
espacios marítimos.
El Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad,
a través de la Subdirección General de Sanidad Exterior
(SGSE) participa activamente en el ejercicio y, como
Organismo competente en las actividades de vigilancia y
control de los riesgos para la salud pública en el
ámbito internacional, organiza el escenario que
contempla una emergencia de salud pública en las
fronteras marítimas.
El delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana,
Juan Carlos Moragues, ha supervisado el desarrollo del
ejercicio y ha valorado la importancia de realizar este
tipo de simulacros. “Tenemos dos objetivos: evaluar la
coordinación entre los distintos organismos implicados
en la preparación y respuesta a eventos de salud pública
en las fronteras marítimas, y reforzar los vínculos de
colaboración y la coordinación efectiva con los
implicados en la respuesta”, ha explicado.
Se han movilizado 200 personas: Fuerza de Acción
Marítima de la Armada (FAM) - por medio de la
Comandancia Naval de Valencia (CNP), el Centro de
Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM) y el
Cazaminas “Duero –el ; Ministerio de Sanidad Servicios
Sociales e Igualdad (MSSSI; Delegación de Gobierno en la
Comunitat Valenciana; Dirección General de la Marina
Mercante; Autoridad Portuaria del puerto de Castellón;
Instituto Social de la Marina (ISM); Ministerio de
Justicia (Juzgado de guardia e Instituto de Medicina
Legal (IML), Médico forense); Fuerzas y Cuerpos de
Seguridad del Estado; Generalitat (Dirección General de
Salud Pública, Dirección General de Asistencia
Sanitaria, Dirección General de la Agencia de Seguridad
y Respuesta a las Emergencias; Operativos del
Ayuntamiento de Castellón (Policía Local de Castellón y
Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y
Salvamento de Castellón), Cruz Roja Española (CRE),
Empresa consignataria del puerto de Castellón; Prácticos
del puerto de Castellón; Empresa de servicios funerarios
de Castellón, Empresa de desinfección, desinsectación y
desratización; Empresa de gestión de residuos; y
Evaluadores y observadores nacionales e internacionales.
OBJETIVO DEL SIMULACRO
Moragues ha explicado que se trata de un ejercicio de
amplio alcance que simula in situ la respuesta global y
coordinada ante la presencia a bordo de un buque de un
enfermo sospechoso de padecer una enfermedad
transmisible que pudiera suponer un riesgo para la salud
pública de nuestro país.
“A través del ejercicio, los participantes podrán
revisar los procesos implicados en la preparación y
respuesta a este tipo de situaciones, así como los
papeles y la coordinación de todos los Organismos y
Entidades implicados”, ha añadido.
El buque carguero “Blue Wave” de bandera holandesa,
simulado por el Cazaminas “Duero”, procedente de Islas
Azores, con 12 tripulantes a bordo, ha realizado su
llegada al puerto de Castellón a las 10 de la mañana. El
Capitán del buque solicita, a la torre de Control del
Puerto, asistencia sanitaria pues cuenta con un enfermo
a bordo que precisa atención inmediata y un cadáver.
Inmediatamente se establecen los primeros contactos con
el Centro-Radio Médico de Madrid (Instituto Social de la
Marina).
El Capitán describe la situación a bordo en esos
momentos: Cadáver: varón de 38 años originario de
Madagascar. Se había incorporado al barco en las Islas
Azores el día 14 de mayo, tras una estancia de una
semana en su país por la muerte de un familiar. El día
15 de mayo empezó con fiebre, malestar general,
mialgias, sudoración, tos y hemoptisis. A pesar del
tratamiento antibiótico con amoxicilina/clavulánico, fue
evolucionando desfavorablemente hasta su muerte esta
madrugada.
El Capitán comunica que el enfermo es un varón de 25
años originario de Mauritania que compartía camarote con
el anterior y que presenta desde ayer escalofríos y
sudoración intensa. Los otros dos compañeros de camarote
permanecen asintomáticos
El Centro-Radio Médico de Madrid CRM da las primeras
recomendaciones de tratamiento del enfermo y avisa a la
médico de guardia de Sanidad Exterior de Castellón,
dependiente de la Delegación de Gobierno, informándole
de la necesidad de evacuación urgente del paciente y del
posible riesgo para la salud pública existente.
La médico de guardia de Sanidad Exterior de Castellón,
dependiente de la Delegación de Gobierno avisa al Área
de Control Sanitario de la Subdirección General de
Sanidad Exterior en Madrid y, conjuntamente, estudian la
situación y hacen una evaluación del riesgo para la
salud pública que supone el evento. Por la
sintomatología del caso índice y el antecedente de haber
viajado a Madagascar (país en el que actualmente existe
un brote de peste), deciden considerar al paciente y al
cadáver como probables casos de peste y activan el
protocolo de actuación previsto para estos casos.
La Jefa de la Dependencia de Sanidad de Castellón,
dependiente de la Delegación de Gobierno, informa a
Castellón Port Control para que avise al 112 y se active
la emergencia sanitaria en el Puerto de Castellón,
Inmediatamente, antes de la llegada del buque, se
constituye la sala de crisis con los principales
representantes de cada Organismo y dirigido
conjuntamente por Delegación de Gobierno y el Puerto de
Castellón.
Se establecen varias carpas, entre ellas, la del Puesto
de Mando Avanzado, carpas para la retirada de los EPI,
para realizar encuestas epidemológicas y una estación de
descontaminación de la Guardia Civil.
LLEGADA DEL BUQUE POSIBLEMENTE CON TRIPULACIÓN
INFECTADA
El Servicio Marítimo Provincial de la Guardia Civil
escolta al buque hasta su llegada a puerto evitando que
nadie pueda subir o bajar del mismo y establece un
perímetro de seguridad para aislar la zona. La Autoridad
Portuaria asigna un punto de atraque aislado y con
facilidad de llegada de los servicios sanitarios, que
permita acordonar la zona de forma que se trabaje con
seguridad y sin riesgos para la ciudadanía
Un equipo de Sanidad Exterior formado por una médico y
una enfermera equipados con EPI, sube a bordo
acompañados por la UPI-NRBQ de la Guardia Civil para
evaluar al enfermo, identificar a los contactos sanos y
localizar al cadáver. Tras desembarcar al enfermo, estos
equipos pasarán por la estación de descontaminación
siguiendo su procedimiento. Asimismo, el personal de los
servicios funerarios, debidamente equipados, inertiza el
cadáver, lo mete en bolsa estanca-féretro y lo introduce
en el furgón
Por otra parte, se toma la temperatura a los 10
tripulantes considerados como contactos les realiza la
encuesta epidemiológica y les entrega las tarjetas
informativas.
El Puesto de Mando Avanzado avisa a la empresa de
limpieza y desinfección. Los equipos habrán marcado
habrá marcado previamente con pegatinas rojas los
camarotes y los puntos donde la contaminación ha sido
mayor y donde se deberán extremar. También se
desinfectarán los contenedores de residuos biológicos y
el resto del material potencialmente contaminado
(tiendas, sillas, mesas etc.) Los contenedores serán
desinfectados y custodiados hasta su retirada.
Se informa de la actuación realizada al Área de Control
Sanitario de la Subdirección General de Sanidad
Exterior, lo cual lo traslada al Ministerio de Sanidad.
Desde la Subdirección General de Sanidad Exterior se
abre una alerta sanitaria en el Sistema de Información
de SHIPSAN (SIS) para su comunicación al resto de
puertos europeos. Desde el Centro de Control de Alertas
y Emergencias Sanitarias, se comunica la situación a los
países europeos por medio del Early Warning and Response
System (EWRS) y a la Organización Mundial de la Salud
(OMS) tal y como se establece en el Reglamento Sanitario
Internacional-2005. Se realiza la actuación documental
correspondiente y se informa del fin de emergencia
sanitaria. |
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