• Una delegación del Ayuntamiento de
València se ha desplazado hoy hasta el Ministerio de
Fomento, después de que este desconvocara la anterior
cita prevista en noviembre de 2017, para tratar de la
futura ampliación de la V21 en su entrada a la ciudad.
El Ayuntamiento ha ofrecido una alternativa al
Ministerio de Fomento en la que, sin renunciar a la
infraestructura, sí reduce hasta en un 60% la afección
que dicha ampliación tendría sobre la huerta de Alboraia
y de entrada a València.
La delegación del Ayuntamiento, encabezada por el
concejal de Desarrollo Urbano, Vicent Sarrià, junto con
técnicos de alcaldía, ha explicado la propuesta
alternativa al director general de Carreteras, Jorge
Urrecho y al jefe de la Demarcación de Carreteras del
Estado en la Comunidad Valenciana, Ismael Ferrer, con
quienes se han reunido. Esta propuesta, con la que ya
contaba el propio Ministerio desde hacía aproximadamente
6 meses, supone respetar la ampliación a tres carriles
de la entrada de la V21 a València, eliminando así el
actual “cuello de botella”, y al mismo tiempo logra
conservar más de la mitad de suelo de la huerta
productiva que circunda dicha vía, como ya había
explicado públicamente el alcalde de València, Joan Ribó.
A este respecto, Sarrià ha explicado que el Ministerio
no se ha mostrado receptivo a la propuesta del
consistorio, «pero nosotros vamos a continuar
reivindicando, mientras no se inicien las obras, la
necesidad de adecuar el proyecto al entorno
paisajístico». Así, según ha continuado el concejal,
«cuando se diseñó el proyecto de ampliación no se
contaba con la actual la Ley de Huerta ni había la
sensibilidad social que existe en estos momentos». Por
todo ello, «es necesario reducir ese impacto, y además
hacerlo de una manera constructiva, como en todo momento
hemos planteado desde el Ayuntamiento. Entiendo que por
su parte hay una posición desde despacho de Madrid,
sobre plano, y no existe la suficiente sensibilidad a la
hora proteger un espacio de gran valor como es la huerta
del Norte de València».
Tanto el Ayuntamiento de València como el d’Alboraia ya
se pronunciaron en sus respectivos plenos acordando
medidas de reducción del impacto de la ampliación de la
V21 sobre la huerta. En el caso del consistorio
valenciano, fue en el pleno celebrado en el mes de
octubre del año pasado, en que se instó al gobierno
central a mantener la inversión estatal aprobada, pero
con un estudio previo que favorezca la movilidad
colectiva, al tiempo que proteja el máximo de huerta
posible.
Sarrià ha explicado que aunque la Dirección General de
Carreteras estaría dispuesta a realizar «algún cambio
puntual respecto a las expropiaciones que no forman
parte de la zona de afección», el concejal ha descrito
como de «enroque» la posición del gobierno central: «una
posición ya conocida según la cual cabe reservar 8
metros de ampliación, pero nosotros entendemos que
cabría hacer excepciones; hacer una interpretación mucho
más flexible porque es evidente y de sentido común que
la huerta es una zona de gran valor, protegida por ley». |
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