• Las estaciones de servicio que ofrecen
el combustible diésel más barato son, en general, las
cadenas low cost y de supermercados (Ballenoil, BonÁrea,
GMoil…) mientras que las más caras son las que
pertenecen a las grandes refinerías (Repsol, Cepsa, BP,
Campsa…).
Según OCU, las diferencias de precios entre las cadenas
más baratas y más caras oscilan entre un 15 y un 20%
según el tipo de carburante
Las provincias gallegas, Asturias, Islas Baleares y
algunas de Castilla-La Mancha son las más caras de
España. Castilla y León, La Rioja y Navarra destacan por
sus bajos niveles de precios
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), ha
realizado un estudio entre más de 9.700 estaciones de
servicio y en el que se han manejado más de 1,6 millones
de precios, con el fin de conocer cuáles son las cadenas
de gasolineras más baratas y más caras del país y cómo
varían los precios según cada comunidad autónoma.
El estudio, publicado en la revista OCU-Compra Maestra
del mes de mayo, hace referencia a los resultados en
relación con el diésel por ser el carburante más vendido
y demuestra cómo, en comparación con el mismo estudio
realizado por OCU en 2012, las diferencias de precios
entre gasolineras de una misma ciudad han aumentado
considerablemente durante este período.
Desde que en 2013 se eliminaron muchos de los obstáculos
que existían para la instalación de nuevas gasolineras,
la tipología de estaciones en la actualidad es mucho más
variada. Para OCU, el consumidor se ha visto beneficiado
de un mayor grado de competencia, que ha llegado
fundamentalmente gracias a la expansión de las
gasolineras low-cost y de supermercados.
EL “CÉNTIMO SANITARIO” MARCA LA DIFERENCIA
Según OCU, existen dos factores principales que influyen
en el precio final del carburante y que marcan que estos
sean diferentes entre unas provincias y otras. Por un
lado, el hecho de que en esa provincia se aplique el
tramo autonómico del Impuesto de Hidrocarburos (más
conocido como “céntimo sanitario”) y la cuantía en la
que se aplica.
De este modo, las provincias sin este impuesto tienen
los niveles de precios más bajos. Tras ellas, las
provincias donde este gravamen se aplica en parte (casos
de Aragón, Madrid, Extremadura o Asturias) y, por
último, aquellas donde el tramo autonómico se aplica en
su importe máximo (4,8 céntimos por litro, más IVA).
En ese sentido, OCU considera que la propuesta del
Gobierno de acabar con las diferencias en la aplicación
del tramo autonómico entre comunidades autónomas
eliminaría las diferencias de precios motivadas por este
factor. Sin embargo, supondría un aumento considerable
en los precios de los carburantes en aquellas
comunidades que actualmente no lo están aplicando (hasta
casi 6 céntimos por litro).
El segundo factor, aunque más sutil, está relacionado
con la tipología de las estaciones de servicio de la
provincia. Cuanto mayor es el porcentaje que representan
las gasolineras de grandes compañías (Repsol, Campsa,
Petronor, Cepsa y BP), su índice tiende a ser mayor. Por
el contrario, aquellas que cuentan con más gasolineras
low cost desatendidas, de supermercado o independientes,
cuentan con un índice de precios más bajo.
¿EN QUÉ PROVINCIAS ES MÁS CARO Y MÁS BARATO REPOSTAR?
Según OCU, y teniendo en cuenta este segundo factor,
entre las provincias en las que resulta más barato
repostar gasolina se encuentran Valencia o Badajoz, por
la escasa presencia de grandes compañías, así como
Lérida, Almería o Murcia, con gran número de gasolineras
independientes.
Por su parte, Lugo, Orense, Pontevedra y las Islas
Baleares son provincias con importante presencia de
gasolineras que pertenecen a los tres principales
operadores y, además, en ellas se aplica el tramo
autonómico del impuesto de hidrocarburos en su
integridad. Por eso, junto con La Coruña, obtienen los
índices más altos de precios del país.
En general, las provincias gallegas, Asturias, Islas
Baleares y algunas de Castilla- La Mancha son las más
caras de España. Además, en estas provincias las
posibilidades de ahorro para el consumidor son menores,
por haber menos presencia de gasolineras de bajo coste.
Por el contrario, las provincias de Castilla y León, La
Rioja y Navarra destacan por sus bajos nieves de
precios.
En Canarias, Ceuta y Melilla, las ventajas fiscales se
traducen en unos precios más bajos en que la Península y
Baleares. Sin embargo, tiende a existir menos
competencia entre gasolineras y, por tanto, las
diferencias de precio son más reducidas.
Y POR CADENAS ¿CUÁLES SON LAS MÁS CARAS Y LAS MÁS
BARATAS?
Al margen de ciudades y provincias, el estudio de OCU ha
permitido elaborar una clasificación de las cadenas por
sus niveles de precios que, aunque varía en función del
tipo de carburante, sitúa siempre en las mejores
posiciones a las low cost y de supermercados.
Dentro de las cadenas low cost destacan Ballenoil,
GasExpress y PetroPrix, mientras que entre las de
supermercados figuran GMoil, Bon Área, Simply, E.Leclerc,
Eroski, Alcampo y Esclatoil. Por el contrario, las
marcas de las tres compañías más importantes que poseen
refinerías en España y más estaciones de servicio en
nuestro país (Repsol, Cepsa, BP, Campsa y Petronor),
cuentan con los índices más altos y con muy escasas
diferencias entre ellas en términos medios.
En Canarias, los precios más baratos se encuentran en
las dos estaciones GMOil del archipiélago, así como en
las cadenas locales TGas y PCAN, mientras que las
gasolineras independientes son la peor opción en cuanto
a precio, a diferencia de lo que ocurre en la Península
y Baleares.
HASTA 240 EUROS DE AHORRO AL AÑO
El análisis de precios de OCU revela que las diferencias
de precios entre las cadenas más baratas y las más caras
oscilan entre un 15 y un 20% según el tipo de
carburante.
Así, según los cálculos de OCU, para un vehículo que
recorre unos 20.000 kilómetros al año y consume unos 7
litros a los 100 kilómetros, repostar habitualmente en
una gasolinera de una cadena con buenos precios puede
suponer un ahorro anual de 237 para gasolina 95, de 240
para el diésel, 274 euros para el diésel mejorado y 330
euros para gasolina 98.
En el caso del combustible GLP (Gas Licuado del
Petróleo), los ahorros son mucho menores que en los
demás carburantes, unos 87 euros, ya que la posibilidad
de ahorro entre diferentes cadenas es como mucho del 9%. |
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