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• Se actuará en 11 estructuras, tanto en
Aragón como en la Comunidad Valenciana, para incrementar
la carga por eje de los trenes de mercancías hasta las
22,5 Tn.
• De este modo, se da un nuevo paso en el avance del
cumplimiento de los compromisos anunciados por el
Ministerio de Fomento para la configuración de esta
línea como eje estratégico del Corredor
Cantábrico-Mediterráneo.
Adif ha adjudicado las obras del proyecto de mejora de
11 estructuras en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto con
un presupuesto de 742.850,4 euros. Esta actuación
permitirá incrementar la capacidad portante de la
infraestructura facilitando un aumento de la carga por
eje para los trenes de mercancías hasta las 22,5 Tn.
De este modo, se da un nuevo paso en el avance de las
actuaciones contempladas en el plan integral de mejora
impulsado por el Ministerio de Fomento para la
potenciación de esta línea como eje estratégico del
Corredor Cantábrico-Mediterráneo. Este plan cuenta con
una inversión plurianual aproximada de 335 millones de
euros.
El cumplimiento de los compromisos del Ministerio de
Fomento se refleja en la adjudicación y ejecución de las
obras, así como en las significativas mejoras ya
obtenidas en la línea gracias a la eliminación de 8
Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV) y a la
implantación del sistema tren-tierra en toda la línea,
que ha permitido reducir los tiempos de viaje hasta 23
minutos para los trenes de viajeros y en unas 3 horas
para los servicios de mercancías, además de multiplicar
por 10 los surcos para trenes de mercancías, hasta los
30 actuales.
El avance en la tramitación del plan director de la
línea y los proyectos para la renovación de la
infraestructura y de las instalaciones de seguridad, la
electrificación de la línea y la construcción de
apartaderos de 750 m reafirman el avance en el
cumplimiento de estos compromisos. El estado actual de
las actuaciones será detallado en la reunión de la
comisión de seguimiento que se celebrará próximamente.
Este plan tiene como principales objetivos la mejora del
conjunto de infraestructuras ferroviarias, con el
objetivo de potenciar la capacidad y competitividad de
esta línea, tanto las circulaciones de viajeros como de
mercancías, además de captar nuevos tráficos, así como
aumentar la fiabilidad de la línea y reducir la
probabilidad de incidencias.
Una vez completadas las actuaciones, este plan permitirá
a la línea tener mayor capacidad de tráficos, reducir de
forma sustancial los tiempos de viaje, una mejor
competitividad de los servicios de mercancías, un
incremento de la velocidad máxima de circulación, un
aumento de la eficiencia en el transporte, la
incorporación de trenes eléctricos, mejores parámetros
de seguridad, fiabilidad y el confort, una reducción de
incidencias e interoperabilidad con los corredores
Atlántico y Mediterráneo.
DESCRIPCIÓN DE LAS ACTUACIONES
Las obras se desarrollarán en un total de 11
estructuras, 10 de las cuales son de hormigón y fábrica.
De estas 10, 7 están situadas en Aragón:
• P.K. 134,544: puente de la rambla de Calandín (Teruel)
• P.K. 142,800: puente del Barranco de Mora (Teruel)
• P.K. 143,353: puente del Barranco de Mora (Teruel)
• P.K. 153,800: puente del Barranco de Michana (La
Puebla de Valverde)
• P.K. 164,008: paso inferior (La Puebla de Valverde)
• P.K. 180,624: paso inferior (Albentosa)
• P.K. 181,545: paso inferior (Albentosa)
LAS OTRAS TRES ESTÁN LOCALIZADAS EN LA COMUNIDAD
VALENCIANA:
• P.K. 207,385: paso inferior (Viver)
• P.K. 212,436: paso inferior (Viver)
• P.K. 257,392: paso inferior (Torres – Torres)
También se actuará sobre el puente metálico conocido
como Pontón de Gausas, en el p.k. 268,792, en el término
de Sagunto.
Con el objetivo de optimizar los parámetros geométricos
de estas estructuras, garantizando su durabilidad,
seguridad y fiabilidad para la explotación ferroviaria,
se llevarán a cabo diferentes trabajos de mejora. Entre
éstos, destacan operaciones de rejuntado, relleno,
refuerzo, sellado e inyecciones de diferentes elementos
estructurales.
También se realizará la renovación de losas de carril o
estructuras metálicas y se ejecutará la limpieza de
paramentos de hormigón y fábrica, la adecuación de
protecciones laterales y de pasillos de servicio y la
reposición de muretes guardabalasto.
De acuerdo con el compromiso manifestado de forma
reiterada por el Ministerio de Fomento, la previsión es
iniciar las obras antes de verano para finalizarlas
durante 2018. |
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