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Momento de la reunión
Foto: GenVal/2018
Fuente: Generalitat Valenciana Valencia
14 de marzo de 2018 |
SALVADOR DESTACA EL ESFUERZO QUE REALIZA FGV PARA
GARANTIZAR LA SEGURIDAD CON EL MANTENIMIENTO Y LA
CONSERVACIÓN DE LAS CONDICIONES DE SUS LÍNEAS |
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• La consellera destaca que "es la
primera vez en la historia que se realiza una inspección
y auscultación de los túneles de Metrovalencia".
• La empresa pública realiza una revisión de sus 27
kilómetros subterráneos y sus 35 estaciones con la
tecnología más avanzada.
La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración
del Territorio, María José Salvador, ha mantenido una
reunión con los técnicos de Ferrocarrils de la
Generalitat Valenciana (FGV) responsables de coordinar
los trabajos de inspección y auscultación de los túneles
y estaciones subterráneas de la red de Metrovalencia.
En este sentido, Salvador ha destacado "el esfuerzo que
FGV está haciendo por mantener y mejorar las condiciones
de calidad y seguridad del conjunto de sus instalaciones
de metro y tranvía en Valencia y Alicante" porque el
objetivo último es "avanzar en la garantía de la
seguridad en la circulación".
La reunión, celebrada en l'Espai de Colón de
Metrovalencia, ha contado también con la presencia del
director gerente de FGV, Juan Andrés Sánchez Jordán, los
técnicos de la unidad de mantenimiento e instalaciones
fijas y los responsables de la empresa que aporta la
tecnología necesaria para ejecutar estos trabajos.
A través de esta actuación se revisan los 27 kilómetros
de túnel y 35 estaciones subterráneas de la red de
metro. La finalidad de estos trabajos es conocer el
estado actual de dichas instalaciones que, en algunos
casos, como en las Líneas 1 y 2, cuentan con 30 años de
antigüedad.
Salvador, tras conocer los detalles del proyecto, ha
destacado que "es la primera vez en la historia que FGV
realiza un análisis tan completo del estado de los
túneles y las estaciones subterráneas de Metrovalencia,
mediante el uso de las tecnologías más avanzadas en este
ámbito de inspección y obtención de datos relativos al
estado de las infraestructuras".
Por lo tanto, ha señalado que el conjunto de actuaciones
que se han puesto en marcha es "una apuesta clara para
garantizar la seguridad ferroviaria", y para ello "lo
primero que necesita es un diagnóstico de cómo está la
red".
La consellera ha recordado que el gobierno anterior, "en
toda la etapa en la que estuvo al frente del Consell,
nunca hizo auscultación alguna de estas características
ni ninguna labor de mantenimiento y de conservación" y
ha recordado que "a pesar de que los túneles tienen una
larga vida útil, necesitan que se realice el
mantenimiento adecuado".
En este sentido, cabe señalar que las primeras
instalaciones subterráneas de Metrovalencia fueron
puestas en servicio en el año 1988, con las líneas 1 y
2. Posteriormente la red del suburbano de València se ha
desplegado con nuevas líneas.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Para realizar un diagnóstico de la situación actual, se
emplean dos tecnologías complementarias basadas en la
inspección de los túneles, mediante la tecnología
láser-escáner, en paredes y bóvedas, y con georradar, en
contrabóveda y superficie.
En estos trabajos se utiliza un láser-escáner 3D
dinámico con termografía integrada, que permite obtener
los datos de tres formas simultáneas: grabación de
imagen de la superficie; termografía, para detección de
humedades; y levantamiento topográfico 3D de la
superficie del túnel.
El análisis detallado de la información recopilada por
el escáner permitirá realizar un mapeado y zonificación
de cada túnel, reflejando su situación actual.
Con toda la información recopilada se realizará un
diagnóstico del estado actual y se planificarán las
actuaciones de conservación que permitan garantizar las
condiciones adecuadas de uso durante la vida útil de los
túneles. |
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