• El diputado en el Congreso Herick Campos lamenta que
el secretario general de Infraestructuras no se haya
leído el informe elaborado por AVE sobre el estado
actual del corredor y le exige que deje de hablar de un
doble ramal.
El diputado del PSPV en el Congreso, Herick Campos, ha
exigido hoy al Gobierno de Mariano Rajoy que “deje de
hablar de un segundo ramal del Corredor Mediterráneo que
pasa por Madrid” y “se tome en serio una infraestructura
vital para la Comunitat, como es el Corredor
Mediterráneo”. En la comisión de Fomento de hoy el
secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, ha
hablado de “error” en el mapa del Corredor Mediterráneo
que ha mostrado por Herick Campos, y ha insistido en que
“sí tiene un ramal que pasa por Madrid, aunque el
Mediterráneo no pasa por Madrid”, ha ironizado el
miembro del Gobierno de Rajoy.
Estas declaraciones las ha hecho como respuesta a la
pregunta del diputado socialista, que quería saber la
valoración del Gobierno del informe elaborado por la
Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) sobre el
“estado actual del Corredor ferroviario del Mediterráneo
tramo a tramo”. Campos ha lamentado que ni siquiera se
haya leído el documento de los empresarios valencianos y
ha defendido que el Corredor sólo tiene un ramal y es el
que pasa por el mediterráneo.
En su intervención el diputado socialista ha agradecido
el trabajo que ha hecho y está haciendo AVE para que el
Gobierno dé prioridad en su agenda política y en sus
inversiones al Corredor Mediterráneo. Campos ha
recalcado la oferta hecha por el president de la
Generalitat Ximo Puig para conseguir un amplio acuerdo
institucional, pero también social y empresarial, para
acelerar las obras y puesta en servicio del Corredor y
que se haga en unas condiciones que permita mejorar la
competitividad de empresas y mejorar la movilidad de las
personas.
Campos ha señalado que el Corredor “es un buen ejemplo
de la doble discriminación que sufre la Comunitat en
materia de inversiones para infraestructuras, y
especialmente en infraestructuras ferroviarias, ya que
no se presupuesta lo suficiente, y además no se ejecuta
ese presupuesto”. En ese sentido, ha explicado que “en
2012, 2013, y 2014 había una consignación presupuestaria
ridícula, y en los años 2015 y 2016 no se ejecutó gran
parte del presupuesto.”
Herick Campos ha recordado que la Comunitat tiene la
peor inversión por habitante de los presupuestos
generales, con un inversión de 118,79 € por habitante,
frente a los 184,66 de media en España y los 405,10 €
habitante de Castilla y León, 343,39 de Cantabria o los
340,13 de Galicia, “lo que evidencia que se están
priorizando otros corredores ferroviarios frente al del
Mediterráneo”. El diputado socialista ha destacado que
el Gobierno del PSOE “acabó en plena crisis la conexión
con alta velocidad de la Comunitat con Madrid, y que la
LAV estaba completada hasta Albacete y solo restaban 30
km de catenaria entre Alicante y Albacete, la LAV
Alicante Elche-Orihuela-Murcia estaba acabada a falta de
60 km, y la LAV a Castellón estaba indicada”, no
obstante, “ambos trazados del Corredor se pararon para
hacer chapuzas para ahorrar y, en el caso de
Valencia-Castellón de la Plana-Tarragona ha generado
cuellos de botella”.
El diputado del PP ha pedido al Gobierno que pase “de
las palabras al BOE y a los certificados de obra para
por lo menos concluir los trazados hasta Murcia de forma
urgente,” y se empiece a concretar y los procesos de
licitación de Murcia a Algeciras. Herick Campos ha
exigido al Gobierno que “no siga con la burla de hablar
de dos trazados del corredor, pues sólo hay uno y no
pasa por Madrid, como ahora defiende el Gobierno”. Para
Campos, la insistencia del PP por el ramal que pasa por
Madrid se debe a una posible voluntad de querer derivar
ayudas y créditos de la Unión Europea al corredor
central, que no cuenta con el apoyo de la Unión Europea,
como sí tiene el Mediterráneo. |
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